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從此以后，臺灣地區(qū)軍隊似乎就跟漁船懟上了。

2017年3月13日，臺空軍上演水泥彈“誤炸漁船”！當(dāng)時，臺空軍一連五天在澎湖花嶼附近的草嶼石礁靶場進行戰(zhàn)機炸射演訓(xùn)，但因只通報各相關(guān)機關(guān)后虛應(yīng)了事，并未對附近漁民廣播倡導(dǎo)或派船艦在演習(xí)區(qū)域警戒，造成部分漁船13日上午在不知情的情況下仍前往作業(yè)，險遭從天而降的水泥彈砸中。

事后PTT網(wǎng)民評論

這還沒完，在“誤炸”幾天后，臺海軍又發(fā)生導(dǎo)彈快艇“誤撞漁船”事件。

據(jù)臺灣“中央社”3月19日報道，臺灣漁船“北洋號”在基隆鼻頭角北方約9海里處遭“光華六號”導(dǎo)彈快艇78艇(FACG78)碰撞，“北洋號”船頭嚴重受損，所幸船上20人(4名船員和16名釣客)沒有受傷。不出所料，又是一起失誤……

不僅臺軍花樣“失誤”晉級為“漁船殺手”，臺灣的航空公司也會操作失誤。

2015年2月4日，復(fù)興航空從臺北飛往金門的GE235航班，從松山機場起飛后不久墜入基隆河。事件中43人遇難，15人受傷，其中大陸旅客28人死亡，3人受傷。臺灣飛航安全調(diào)查委員會的最終調(diào)查報告認為，機械故障加人為操作失誤導(dǎo)致了這次事故。

就連臺灣高鐵都能因為操作失誤出問題。今年5月，臺灣高鐵因“人為疏失”達成10年來首次列車跑錯軌道成就。

據(jù)臺灣“中央社”報道，5月10日下午有一列高鐵未載客回送列車測試后回到左營車站，但臺南站控制員沒完成設(shè)定，導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍器未正確設(shè)定路徑，列車就直接北上往臺南方向開，超過轉(zhuǎn)轍器約1公里后才停下。

臺灣高鐵 資料圖

臺灣高鐵表示，這起10年來首次跑錯軌道事件確實是人為疏失，所幸當(dāng)時車上無旅客，未影響營運安全。

回過頭來，今天，臺灣又因為工人“操作失誤”致多地大面積停電，就想問問“操作失誤”的覆蓋面能不能不要這么全這么廣……

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