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【文/觀察者網(wǎng) 王世純】10月29日，一架臺軍F-5E戰(zhàn)機在臺東外海訓(xùn)練期間墜毀，飛行員跳傘落海、搶救無效后死亡。事故發(fā)生后，臺空軍下令停飛了全部臺東志航基地的F-5戰(zhàn)機。

經(jīng)過長達16天特別檢查以后，臺軍決定復(fù)飛F-5戰(zhàn)機。11月14日，兩架臺灣空軍的F-5戰(zhàn)機事故后在臺東志航基地首次復(fù)飛。臺灣空軍司令熊厚基上將親自乘機復(fù)飛，以鼓舞臺軍士氣。

臺軍決定2024年前退役全部F-5戰(zhàn)機，用自產(chǎn)的“勇鷹”戰(zhàn)機取代F-5。

臺灣空軍司令熊厚基（左）親自搭乘F-5戰(zhàn)機復(fù)飛 圖源：臺軍

據(jù)臺灣媒體“中央通訊社”11月14日報道，臺軍F-5E戰(zhàn)斗機飛行員朱冠甍上月機毀人亡，臺灣空軍司令部隨后下令臺東志航基地F-5系列戰(zhàn)機全部停飛接受檢查。歷經(jīng)十六天特別檢查后，臺軍決定讓F-5系列戰(zhàn)機復(fù)飛。
11月14日上午8點，兩架F-5戰(zhàn)機在臺東志航基地進行事故后首次復(fù)飛。為了提振士氣，臺灣空軍司令熊厚基上將親自搭乘一架雙座型F-5F戰(zhàn)機，一同參與復(fù)飛。熊厚基說：“我相信F-5型機安全、能飛，我愿意率先同乘飛行”。

熊厚基強調(diào)，F(xiàn)-5型機能服役超過35年，絕非偶然或運氣做到，而是以來臺灣空軍后勤團隊的維護保養(yǎng)，機隊才能順利運作迄今，這是全體空、地勤官兵共同努力的成果。熊厚基強調(diào)，這次同乘最主要的目的，就是希望告訴民眾，臺軍F-5戰(zhàn)機是值得信賴的飛機。

臺軍F-5F戰(zhàn)機順利執(zhí)行預(yù)定空中課目后，在上午9時30分降落，滑回停機坪。

上個月29日，臺軍F-5戰(zhàn)機發(fā)生機毀人亡的重大事故。臺軍方人士29日稱，一架F-5E戰(zhàn)機上午在臺東外海執(zhí)行訓(xùn)練時失聯(lián)，臺防務(wù)部門發(fā)布新聞稿稱，戰(zhàn)機駕駛員朱冠甍上尉跳傘后，因落海時被降落傘繩纏住吃水過多，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因正在調(diào)查當中。

10月29日，臺軍F-5墜海位置 圖源：臺媒

事故發(fā)生后，臺軍立刻要求F-5型戰(zhàn)機全部停飛，接受特別檢查。臺媒報道稱，F(xiàn)-5型戰(zhàn)機特檢于11月4日全部執(zhí)行完畢。

臺軍的主要戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機部隊由IDF、幻影-2000和F-16等現(xiàn)代化三代戰(zhàn)機組成，但依然保留了部分F-5E和RF-5E等二代機用于訓(xùn)練和偵察。此次出事的F-5E戰(zhàn)機隸屬于臺軍空軍第7飛行訓(xùn)練隊，駐地位于臺東的臺空軍“志航基地”，平時用于飛行訓(xùn)練，培訓(xùn)飛行員。

另據(jù)“中央通訊社”此前報道，在事故發(fā)生以后，臺軍11月3日表示，未來4年，臺灣將自產(chǎn)“勇鷹”教練機，以替代目前的F-5戰(zhàn)斗機機隊。臺軍稱，2021年生產(chǎn)的2架“勇鷹”將優(yōu)先部署在臺東志航基地。

臺軍預(yù)計，在2024年前就會完成生產(chǎn)45架“勇鷹”教練機，其中33架先部署在臺東志航基地，另12架則部署于高雄岡山基地，而臺東基地F-5型機自2024年第一季度起將逐步淘汰，至第4季度可全部退役。

臺灣自制高教機原型機首飛 臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”

近期臺空軍出勤次數(shù)增加，加大了地勤人員的壓力和空勤保障壓力。對于解放軍戰(zhàn)機頻繁來臺灣空域“打卡”一事，臺灣“國防部長”嚴德發(fā)11月2日表示，臺軍研判解放軍軍機是在進行“演訓(xùn)”，此舉確實“疲勞臺軍”、“壓縮臺軍空域”。

對于解放軍軍機出現(xiàn)在臺海一事，東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人張春暉空軍大校曾就?？毡?zhàn)備巡航發(fā)表談話表示，臺灣及其附屬島嶼是中國領(lǐng)土神圣不可分割的一部分，中國軍隊戰(zhàn)備巡航完全正當合法，是針對當前臺海安全形勢和維護國家主權(quán)需要采取的必要行動。戰(zhàn)區(qū)部隊有決心、有能力挫敗一切“臺獨”分裂活動，堅決捍衛(wèi)國家主權(quán)安全和領(lǐng)土完整，堅決維護臺海地區(qū)和平穩(wěn)定。

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