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【觀察者網(wǎng) 訊】據(jù)美國(guó)“防務(wù)新聞”（Defence News）網(wǎng)站7日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍KC-10“補(bǔ)充者”空中加油機(jī)結(jié)束了最后的作戰(zhàn)任務(wù)，在退役前結(jié)束了其四十年服役生涯的“倒數(shù)第二章”。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，美國(guó)空軍發(fā)布新聞稿表示，最后一架作戰(zhàn)部署的KC-10在保障了美國(guó)中央司令部的作戰(zhàn)行動(dòng)后，于10月5日從美國(guó)駐沙特阿拉伯的蘇爾坦親王空軍基地飛離，不過美軍并沒有提供這一最后架次的其他詳細(xì)信息。

10月5日，最后的KC-10起飛離開蘇爾坦親王空軍基地 圖片來(lái)源：美國(guó)空軍

駐蘇爾坦空軍基地的美國(guó)空軍908遠(yuǎn)征空中加油中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)約瑟夫·拉什少校稱，自“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)（海灣戰(zhàn)爭(zhēng)序幕中多國(guó)部隊(duì)對(duì)伊拉克的空襲）以來(lái)，KC-10一直是美軍中央司令部地區(qū)的空中加油支柱單位，該中隊(duì)自2002年以來(lái)一直將機(jī)隊(duì)駐扎在沙特蘇爾坦親王基地和阿聯(lián)酋達(dá)夫拉空軍基地，使用KC-10參與和保障美國(guó)主導(dǎo)的阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)。根據(jù)美國(guó)國(guó)防部下屬“國(guó)防可視化信息服務(wù)”（DVIDS）當(dāng)天發(fā)表的照片附帶說明，第908加油中隊(duì)是最后一個(gè)依全球作戰(zhàn)行動(dòng)部署的KC-10中隊(duì)，這意味著隨著908中隊(duì)KC-10的啟程返美，結(jié)束了該機(jī)型在全球作戰(zhàn)行動(dòng)中的最后一次飛行。

10月4日，第908加油中隊(duì)舉行了KC-10的停用儀式 圖片來(lái)源：美國(guó)空軍

KC-10基于麥道DC-10三發(fā)寬體客機(jī)研制，1980年7月12日首飛，1981年3月1日交付美國(guó)空軍服役。2020年7月，亞利桑那州戴維斯蒙森空軍基地第309航空航天維護(hù)和再生大隊(duì)（飛機(jī)墳場(chǎng)）迎來(lái)了首架正式退役的KC-10。拉什少校稱，在非作戰(zhàn)任務(wù)條件下，KC-10將在美國(guó)本土繼續(xù)完成最后的飛行，直到機(jī)組人員接受新型KC-46“飛馬座”加油機(jī)的改裝轉(zhuǎn)換訓(xùn)練，這一過程將持續(xù)到2024年9月，此時(shí)美國(guó)空軍的剩余KC-10將退役，并被KC-46取代。

（資料圖）美國(guó)空軍KC-46加油機(jī)

報(bào)道稱，盡管KC-10“年代久遠(yuǎn)”，但飛行員通常表示KC-10是在幾種加油機(jī)中“最喜歡的”機(jī)型，原因是其他機(jī)型經(jīng)常受到多種軟硬件及設(shè)計(jì)問題的困擾，如KC-135多年以來(lái)一直因自動(dòng)駕駛儀軟件故障面臨飛行限制，目前正試圖修復(fù)，而KC-46近年來(lái)則一直在解決其加油吊桿、燃油泄漏、貨物裝載限制和升級(jí)其攝像頭等問題，推遲了其“全面投入全球行動(dòng)的時(shí)間”。

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