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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 潘前芝】

11月中旬，在美國總統(tǒng)特朗普成功對中國進行國事訪問后不久，中美兩國軍隊在美國的俄勒岡州國民警衛(wèi)隊拉力葉軍營開展人道主義救援減災(zāi)指揮所推演和實兵演練。

聯(lián)合演練現(xiàn)場（圖/新華社）

這既可看作是雙方2016年在中國昆明演練的回訪，也是近年來中美軍隊不斷深化交流的真實寫照。如果把歷史的鏡頭繼續(xù)前推到77年前，那是當時還被稱作“八路軍”的中共軍隊與美軍的初次合作，彼此留下了深刻印象。

一、美軍觀察組奔赴延安

珍珠港事件之后，越來越多的美國人進入中國。一批美國駐華使館外交官在重慶接觸了中國共產(chǎn)黨人后，向白宮寫出備忘錄，建議加強與中共的聯(lián)系，最好是能向延安地區(qū)派出一個觀察組，以了解當時延安邊區(qū)政府的結(jié)構(gòu)及軍事、經(jīng)濟實力。羅斯福在讀到這份備忘錄后，結(jié)合之前從中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威、駐華大使高斯等人的報告中了解到的關(guān)于國民黨政府的腐敗情況，同意了這一提議。1944年2月9日，羅斯福在與參謀長喬治·C.馬歇爾將軍和其他一些人商量后，決定以收集情報為由向延安派遣軍事觀察組。

觀察組的組建由中緬印戰(zhàn)區(qū)總部負責(zé)，中緬印部隊司令史迪威挑選戴維·D·包瑞德上校擔任負責(zé)人。包瑞德長期在美國駐華使館任武官，說一口地道的北京話，對中國的風(fēng)土人情比較了解。

毛澤東與包瑞德

1944年7月22日上午8點05分，一架空軍C-45運輸機搭載著第一批美軍觀察組成員離開重慶九龍坡機場，11點30分降落在延安的臨時跑道上。第一批觀察組除了組長包瑞德上校，還有美駐華大使館二等秘書約翰·S·謝偉思，醫(yī)療官梅爾文·A·卡斯伯格少校等8人。

由于延安機場沒有指揮塔，飛機駛近時，地面一些人只能用手勢幫助飛機著陸。飛機降落后在離開跑道的時候發(fā)生了意外，左機輪陷入了路邊的一個舊墳坑里，轉(zhuǎn)動的螺旋槳切入了駕駛員座艙，毀壞了機身。萬幸的是，僅僅飛行員錢皮恩受了點輕傷，其他人安全。  

由于飛機損壞，原本計劃下一批出發(fā)的第二組成員10人直到8月7日才抵達延安。至此，觀察組18人全部到齊。這些成員中，除了外交人員，技術(shù)人員，還有一部分美國戰(zhàn)略情報局（中央情報局的前身）工作人員。他們此行的主要使命是：日軍的戰(zhàn)斗序列、日本空軍的戰(zhàn)斗序列……共產(chǎn)黨官員的完整名單、中國北方的日軍機場等需要他們收集的信息以及如何進行氣象報道和救援被擊落的飛行員。

1944-1945年間，美軍觀察組派出了3批軍官到華北抗日根據(jù)地考察。圖為約翰高林上尉（右二）和路易斯瓊斯中尉（左二）于1944年9月4日從延安出發(fā)度過黃河道晉察冀邊區(qū)考察