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登上公交，拿出卡包，在連續(xù)兩次刷卡無效之后，目前居住在成都的小廖才發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)刷成了重慶的公交卡。還好有過前一兩次的尷尬經(jīng)歷之后自己長了記性，趕緊把包翻過一面——“嗶”，這下對(duì)了。

“現(xiàn)在我的卡包一面的外側(cè)插著成都公交卡，另一面的最外側(cè)插著重慶公交卡，就算搞錯(cuò)也不至于耽誤乘車。”小廖告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

年輕的小廖剛跳槽半年，職業(yè)的主場(chǎng)從重慶換到了成都，但男朋友還在重慶。在高鐵出行的便捷之下，一到周末“雙城記”的生活對(duì)她來說是家常便飯。由此一來，坐公交車“雙卡雙待”便成了常態(tài)。

近年來，全國絕大多數(shù)城市都陸續(xù)發(fā)行了可用來乘坐公交、地鐵等各種公共交通工具的交通儲(chǔ)值卡，這種“一卡通”在手，解決了過去乘坐公交地鐵常見的買票排長隊(duì)、零錢不好找等問題，極大地方便了普通人的生活。

不過，由于目前國內(nèi)大部分城市所發(fā)行的一卡通只能在當(dāng)?shù)厥褂?，如果說小廖這樣的“雙城居民”還可以隨身多帶一張卡的話，那么那些習(xí)慣于長途旅行或出差的人們來說，則不太可能每到一個(gè)新的城市便辦一張一卡通了。

什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)用上海交通卡在北京坐公交，用北京一卡通在廣州坐地鐵，真正實(shí)現(xiàn)“一卡在手、全國通行”？這并不是遙不可及的夢(mèng)想——1月24日，交通運(yùn)輸部在舉行新聞發(fā)布會(huì)時(shí)透露：2019年，要實(shí)現(xiàn)全國260個(gè)地級(jí)以上城市交通一卡通互聯(lián)互通。

近80%地級(jí)以上城市年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)一卡通互通

在1月24日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕宣布，2019年內(nèi)，交通運(yùn)輸部要將“實(shí)現(xiàn)全國260個(gè)地級(jí)以上城市交通一卡通互聯(lián)互通”作為一項(xiàng)民生實(shí)事來抓。在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通城市范圍擴(kuò)大的同時(shí)，還要新發(fā)行互聯(lián)互通卡(含移動(dòng)支付賬戶)1500萬張。

記者注意到，資料顯示，截至2019年1月，全國共有338個(gè)地級(jí)以上城市。也就是說，一旦此次交通運(yùn)輸部設(shè)定的目標(biāo)得以在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，全國將有77%的地級(jí)以上城市之間可以實(shí)現(xiàn)一卡通的互相使用。

根據(jù)交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前，全國城市一卡通互聯(lián)互通建設(shè)已取得一定成績。自2013年起，交通運(yùn)輸部組織開展了交通一卡通互聯(lián)互通政策制定、標(biāo)準(zhǔn)編制、數(shù)據(jù)交換體系建設(shè)、密碼系統(tǒng)改進(jìn)和國際化管理等工作。截至2018年10月底，全國31個(gè)省（區(qū)、市）225個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，雖然從數(shù)據(jù)來看，目前已經(jīng)有不少的城市可以實(shí)現(xiàn)一卡通的互聯(lián)互通，但社會(huì)各界依然對(duì)這項(xiàng)工作的進(jìn)展不甚了解。而目前北上廣常用的“市政交通一卡通”、“上海公共交通卡”、“羊城通”三種公交一卡通除在極個(gè)別情況下，仍不能在外省市使用。

公交一卡通互聯(lián)互通已經(jīng)覆蓋了相當(dāng)多的城市，為何它依然缺乏“存在感”？