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起底西安利之星：幕后老板是奔馳中國(guó)董事、馬來西亞拿督
關(guān)鍵字: 奔馳西安利之星馬來西亞拿督拿督顏健生趙薇趙健“廠商雙重身份”
《南方都市報(bào)》曾援引一位豪華品牌經(jīng)銷商的話，評(píng)價(jià)利星行“既是商家又是廠家的雙重身份角色，令其更能行使一般經(jīng)銷商集團(tuán)所沒有的特權(quán)。”
根據(jù)當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)，奔馳在國(guó)內(nèi)的120家汽車經(jīng)銷商中，有50家左右屬于利星行，利星行占據(jù)了奔馳國(guó)內(nèi)銷售40%的份額。
報(bào)道援引一位曾申請(qǐng)奔馳經(jīng)銷店的大型集團(tuán)高層的話稱，表面上，奔馳中國(guó)設(shè)置的經(jīng)銷商門檻是相同的，但是，利星行、仁孚行等經(jīng)銷商集團(tuán)通過旗下數(shù)十家經(jīng)銷店進(jìn)行聯(lián)合采購(gòu)，依靠更高的采購(gòu)量，可以獲得廠家額外的返點(diǎn)及扶持政策。
“在相同價(jià)格情況下，他們能獲得更大的銷售利潤(rùn)，而且由于采購(gòu)成本較低，產(chǎn)品價(jià)格方面也會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。這無疑比其它個(gè)體經(jīng)銷商更具備先天優(yōu)勢(shì)?！痹撊耸空f道。
觀察者網(wǎng)注意到，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾發(fā)布數(shù)據(jù)，2017年，利星行汽車年度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到801.1億元，在2018中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜中排名第三。
目前，奔馳品牌轎車在華業(yè)務(wù)主要分為兩部分，一個(gè)是合資企業(yè)北京奔馳；另一個(gè)是奔馳中國(guó)。前者為北汽集團(tuán)與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建的合資企業(yè)。后者在中國(guó)大陸以及港澳銷售梅賽德斯汽車集團(tuán)產(chǎn)品經(jīng)銷權(quán)。
質(zhì)量和暴力售后問題不斷
號(hào)稱西安最大的奔馳4S店的西安利之星，自開業(yè)以來問題不斷。除了汽車質(zhì)量問題、暴力保養(yǎng)，還包括店員卷款逃跑、因欠款遭堵門等。
《新京報(bào)》列舉相關(guān)事件：
2016年2月5日，一名女車主在西安利之星花48.6萬元購(gòu)買了一輛奔馳GLC 300，在提車后還沒開到家就因故障而導(dǎo)致儀表盤一個(gè)黃燈亮起。
2016年4月，張先生在西安利之星花260萬購(gòu)買邁巴赫S500，但僅半個(gè)月豪車就出現(xiàn)漏油。
此外，2017年5月在汽車論壇上，有爆料稱西安利之星合格證造假。
另在汽車之家、天涯等汽車論壇上，網(wǎng)友爆料車輛出現(xiàn)問題后去西安利之星詢問原因，但卻被告知德國(guó)人設(shè)計(jì)時(shí)沒考慮中國(guó)的現(xiàn)狀；在車輛剮蹭后去西安利之星維修，但維修后顏色出現(xiàn)差異，也被告知是正常。
企查查顯示，從2015-2018年，西安利之星的法律訴訟達(dá)23起，多為買賣合同糾紛。
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- 最后更新: 2019-04-15 09:27:46
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