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本文來自：北京日報客戶端

他是我國航空航天領(lǐng)域著名教育家和科學(xué)家，他是北京航空航天大學(xué)自動化學(xué)科創(chuàng)始人之一，也是我國飛行器控制、制導(dǎo)與仿真學(xué)界的泰山北斗，他是北航教授、博士生導(dǎo)師文傳源。

61年前的10月1日，大干300天之后，他帶領(lǐng)師生研制的“北京五號”無線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功，這是中國第一架無人駕駛飛機，也是為祖國生日獻出的珍貴禮物。

今年10月1日0時12分，文傳源因病醫(yī)治無效在京逝世，享年101歲。

昨日（10月2日），北航校方發(fā)布訃告，文傳源先生的遺體告別儀式將于10月7日上午9時八寶山殯儀館竹廳舉行。

大干三百天研制我國首臺無人機

文傳源年畢業(yè)于西北工學(xué)院航空工程系，1952年從華北大學(xué)工學(xué)院調(diào)入北京航空學(xué)院。

1957年，文傳源提出了一個大膽的設(shè)想——為祖國研制無人機。面臨“一無資料、二無經(jīng)驗、三無設(shè)備”的困難，文傳源和師生們開始草擬技術(shù)方案和研制計劃，這一方案最終得到了周恩來總理的支持。1958年6月29日，北航成立無人機研制指揮部，開啟科研攻關(guān)，目標(biāo)是當(dāng)年“十一”之前要上天。

那時，無人機有自動著陸系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)等十二個大系統(tǒng)有待研制。與之對應(yīng)，研究團隊也分成氣動組、數(shù)據(jù)測試組、自動起飛組等十二個組。作為“總指揮”，文傳源講究科學(xué)管理，先定下計劃完成時間，再帶領(lǐng)大伙兒通過倒排計劃、順排措施，采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段，步步推進。

為確保萬無一失，大量的試飛必不可少。試飛時，地面安排有保障人員，機上也有飛行員和文傳源等主要設(shè)計人員。試飛，風(fēng)險時常相伴，他記得，“有一次起飛，本來設(shè)置為無人駕駛模式，飛機應(yīng)該按直線滑行升起，但它突然變成螃蟹走路一樣，橫著出去了，我們趕緊讓切換成有人駕駛模式，飛機這才平穩(wěn)下來。要是處理不及時，現(xiàn)在想想，還是后怕……”

試飛的同時，還要測量數(shù)據(jù)，所有參數(shù)都得從頭進行測定。那段時間，熬夜趕工是家常便飯，有時能連著三天不睡覺，繁重的任務(wù)使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。

數(shù)百次測試之后，飛機可靠性終于有了保障。1958年9月，無人機所需的十二個大系統(tǒng)全部研制完成，并裝機調(diào)試。

1958年“十一”當(dāng)天，“北京五號”無線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功，北航師生以自己的科研成果向國慶獻禮。文傳源自豪地賦詩——大鵬勁搏凌霄志，紅日高去飄彩云。

此后，又歷經(jīng)五個月的試飛、調(diào)整、修改，“北京五號”驗收試飛圓滿收官。

1975年，北航成立殲六飛行模擬機總體設(shè)計組，文傳源任組長，他協(xié)調(diào)全國40多個協(xié)作單位，歷經(jīng)八年攻堅克難，圓滿完成了我國第一臺殲擊機飛行模擬機研制，并順利交付空軍使用，由此填補了我國飛行訓(xùn)練的空白。