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藍(lán)營(yíng)要求蔡當(dāng)局速檢討全臺(tái)危橋

國(guó)民黨“立委”曾銘宗等人3日召集記者痛批，民進(jìn)黨應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)檢討全臺(tái)各地危橋，該整治的就整治。曾銘宗表示，待搜救結(jié)束后，將要求蔡政府提出調(diào)查報(bào)告，并追究行政責(zé)任，給民眾一個(gè)交代。

“立委”陳宜民表示，港務(wù)公司董事長(zhǎng)吳宗榮神隱超過(guò)30小時(shí)才出現(xiàn)在“立法院”交通委員會(huì)。橋斷后的37分鐘，他收到的訊息是橋面斷裂造成油罐車(chē)爆炸，但蔡英文在橋斷后70分鐘發(fā)表聲明，說(shuō)是油罐車(chē)失火造成橋面斷裂，讓人疑惑民進(jìn)黨當(dāng)局到底有沒(méi)有掌握狀況。

“立委”林麗蟬則表示，這次意外，有多位外籍漁工死傷，她呼吁“外交部”及“勞動(dòng)部”、“移民署”，未來(lái)漁工家屬申請(qǐng)來(lái)臺(tái)看護(hù)，各單位要盡全力協(xié)助。

另?yè)?jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”3日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，“立法院”國(guó)民黨團(tuán)當(dāng)天質(zhì)疑，需要高度專(zhuān)業(yè)的港務(wù)公司高層，長(zhǎng)期以來(lái)都被蔡英文政府作為政治酬庸。“立委”陳宜民批評(píng)，過(guò)去三任航港公司董事長(zhǎng)，都不具相關(guān)專(zhuān)業(yè)。

陳宜民指出，2016年蔡政府執(zhí)政后，三位都姓吳的港務(wù)公司董事長(zhǎng)都是政治酬庸，其中吳盟分是“公路總局長(zhǎng)”出身的“交通部次長(zhǎng)”，吳宏謀則是“工程會(huì)主委”出身，并歷任“交通部長(zhǎng)”，至于吳宗榮則在斷橋后神隱將近48小時(shí)，曾擔(dān)任賴(lài)清德時(shí)代的臺(tái)南市副市長(zhǎng)。

事故初步了解：橋墩坍塌引發(fā)

臺(tái)“中央社”2日曾報(bào)道稱(chēng)，在南方澳大橋事故發(fā)生后，臺(tái)當(dāng)局調(diào)查人員初步了解表示，這起事故是因?yàn)榇髽蚝?cè)橋墩坍塌，導(dǎo)致橋體向下掉落斷裂，但事發(fā)原因尚待厘清。而大橋每年檢修，蘇澳鎮(zhèn)公所曾受臺(tái)當(dāng)局補(bǔ)助做重要橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)。

至于詳細(xì)原因，臺(tái)當(dāng)局“運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)”已啟動(dòng)調(diào)查。宜蘭地檢署也啟動(dòng)重大災(zāi)害案件處理機(jī)制，成立項(xiàng)目小組進(jìn)行搜證調(diào)查。

而前臺(tái)灣“地震工程研究中心”主任及現(xiàn)任顧問(wèn)張國(guó)鎮(zhèn)則接受采訪(fǎng)提出，從目前現(xiàn)場(chǎng)的影像資料與相關(guān)信息判斷，是其中一條連接拱頂與橋面的鋼索斷裂后，連帶導(dǎo)致其他鋼索斷裂，使得橋面的支撐力不足，因而斷裂。

張國(guó)鎮(zhèn)以經(jīng)驗(yàn)分析稱(chēng)，鋼索斷裂主要有幾個(gè)原因，第一是橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的“贅余度”不足。

他表示，贅余度是指建造時(shí)所預(yù)留承受多余強(qiáng)度的能力，即便建物部分損毀，卻仍有足夠的強(qiáng)度支撐，不至于發(fā)生大規(guī)模的破壞。但南方澳跨港大橋的情況是，第一根鋼索斷裂后，幾條鋼索不但無(wú)法分散力量，反而接連斷裂。

第二是橋梁的維修、保養(yǎng)問(wèn)題。張國(guó)鎮(zhèn)指出，一般的橋梁都是以使用50年為標(biāo)準(zhǔn)，但南方澳跨港大橋使用至今僅20年，應(yīng)該不會(huì)發(fā)生這樣的情況。

他進(jìn)一步說(shuō)明稱(chēng)，一般在海邊興建的橋梁，除了考量抗震與耐重程度外，會(huì)加強(qiáng)抗海風(fēng)腐蝕的能力，避免因?yàn)楦g而造成橋體受損。此外，金屬疲勞可能也是鋼索斷裂的原因之一。不過(guò)，仍要調(diào)查保養(yǎng)與維修的紀(jì)錄，才有助于進(jìn)一步厘清。

同時(shí)，南方澳跨港大橋的設(shè)計(jì)有別于常見(jiàn)的雙拱橋，是少見(jiàn)的“雙叉式單拱橋”，也是亞洲第一座“雙叉式單拱橋”。

張國(guó)鎮(zhèn)指出，這類(lèi)設(shè)計(jì)方式雖然美觀，但是建筑的成本較高，而且就建筑結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定度確實(shí)比雙拱橋差一點(diǎn)。

另外根據(jù)臺(tái)“氣象局”，1日凌晨1時(shí)54分，花蓮近海發(fā)生里式規(guī)模3.8地震，南澳最大震度達(dá)4級(jí)，但尚難確認(rèn)是否與斷橋有關(guān)。

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