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臺鐵列車事故原因初步查明:貨車溜車后遭列車撞擊
臺鐵“太魯閣號”408次列車出軌事故發(fā)生后,大陸有關方面高度關切。國臺辦、海協(xié)會對在事故中不幸遇難的同胞表達深切悼念,對遇難者家屬及受傷同胞表達誠摯慰問。目前已造成50人死亡、146人受傷。
目前救援工作暫告結(jié)束,據(jù)現(xiàn)場回報,昨日(2日)晚間經(jīng)二次搜索后無人員受困。今日(3日)清晨大型吊車已經(jīng)抵達現(xiàn)場,并將軌道上的列車吊離,進行搶通作業(yè)。據(jù)臺灣相關部門介紹,目前已確認超30位死者身份,其余尚無法確認者將采取家屬DNA。
臺鐵局副局長馮輝升2日晚間7點說明“太魯閣號”事故,初步查明事故原因是臺鐵局委外邊坡整治北回線K51+170~500山側(cè)邊坡安全防護工程,施工廠商東新營造公司工地主任早上約9點駕駛貨車巡視工地,將貨車停在工務所前,疑似貨車因手剎未拉緊,由停車處溜逸20公尺,滑至軌道上約北回線東正線K51+250處,并于2日上午9點28分遭“太魯閣號”408次撞擊。詳細原因,運安會已會同鐵道局至現(xiàn)場調(diào)查中。運安會方面指出,后續(xù)還要進一步了解,負責人楊宏智表示,現(xiàn)場沒看到天氣因素,會調(diào)查人為因素與機械因素,機械因素可能包括工程車的手剎車,是根本沒有拉還是有拉,但剎車系統(tǒng)不到位,都可以從車輛殘骸中做判斷。
另據(jù)悉,疑涉肇事的廠商負責人已被花蓮警方帶回偵訊?;ㄉ彽貦z署已派出調(diào)查組趕赴現(xiàn)場,查明事故原因。雖然事發(fā)原因應與邊坡防護工程業(yè)者有關,但日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出,臺鐵長期存在安全管理問題,預料本次也難逃外界的嚴格檢視。臺灣鐵路工會也指出,以2019年為例,外車外物侵入路線造成損害的情況就高達41件,呼吁當局能痛下決心改善臺鐵路線受侵入的問題,希望不幸事件別再發(fā)生。
事故發(fā)生之后,臺灣交通部門表示,臺鐵已派人員逐一慰問傷者跟罹難者家屬。
標簽 臺鐵- 原標題:臺鐵列車事故原因初步查明:貨車溜車后遭列車撞擊
- 責任編輯: 張菁娟 
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