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據(jù)“上海航天”微信公眾號9月20日消息，2021年9月20日15時10分，海南文昌發(fā)射場長征七號運載火箭搭載著天舟三號貨運飛船點火發(fā)射，準確進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

中國航天科技集團八院承擔了天舟三號貨運飛船的電源分系統(tǒng)、對接機構(gòu)分系統(tǒng)、推進艙結(jié)構(gòu)與總裝、測控通信子系統(tǒng)、總體電路分系統(tǒng)推進艙電纜網(wǎng)的研制工作。飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與天和核心艙后向?qū)涌谶M行快速交會對接。

等等，空間站出現(xiàn)兩位“快遞小哥”？

5月29日，長征七號運載火箭搭載著我國空間站的第一艘貨運飛船天舟二號奔向天和核心艙，并成功對接于后向?qū)涌?。那肯定有人要問了，只有一個后向?qū)涌诘暮诵呐撛趺纯赡芡瑫r對接兩艘貨運飛船呢？其實，在神舟十二號帶著三名航天員成功返回地球后，已在軌兢兢業(yè)業(yè)工作超100天的天舟二號貨運飛船開啟“超級加班”模式，通過180°繞飛來到核心艙的前向?qū)涌诓⒃俅纬晒樱罄m(xù)還將進一步驗證手動遙操作對接技術(shù)、空間站機械臂在軌操控技術(shù)，為實驗艙的轉(zhuǎn)位動作做技術(shù)驗證。同時，天舟二號的繞飛也讓出了后向?qū)涌冢_保天舟三號的順利對接。

目前，我國空間站共有兩位“快遞小哥”到訪，分別位于前向與后向?qū)涌诓⒔M成“一”字構(gòu)型，等待著神舟十三號乘組的三名航天員光臨空間站。

一樣的“快遞小哥”，不一樣的責(zé)任使命

簡單來說，天舟貨運飛船可以分為貨物艙與推進艙，航天員的生活物資以及其他科學(xué)實驗設(shè)備就整整齊齊地擺放在貨物艙內(nèi)。據(jù)了解，與天舟二號貨運飛船相比，此次天舟三號貨運飛船多攜帶了25%的貨物量，包括3個人6個月的生活消耗品，以及一套艙外航天服，滿足后續(xù)三名航天員“出差”6個月的生活保障。

貨物艙的后端則連接貨運飛船的另一個重要艙段——推進艙。如果說天舟貨運飛船是整個空間站系統(tǒng)的“后勤保障部隊”，那么推進艙就是貨運飛船的“能源系統(tǒng)”。它一方面為飛船自身提供飛行動力，另一方面則為空間站天和核心艙進行在軌燃料補加。同時，推進艙艙外安裝的兩對太陽電池翼，為飛船提供了源源不斷的電能輸送，確保整船電源系統(tǒng)的正常運行。

八院805所推進艙總裝設(shè)計師介紹，此次天舟三號貨運飛船的推進艙內(nèi)貯存推進劑的貯箱從8只減少至4只，僅攜帶了天舟二號一半的燃料。為什么攜帶更多的貨物，卻少帶了近一半的推進劑？“天舟二號時，我們攜帶了3.5噸燃料對天和核心艙進行燃料補加，目前來看，核心艙所需燃料充足，完全可以保障在軌正常運行，因此天舟三號為了提高貨運飛船單艘飛行任務(wù)的工程效益，我們經(jīng)過多次論證，決定多帶貨，少帶燃料?！?

據(jù)了解，在空間站建造階段，我國將安排4艘貨運飛船為空間站建造“添磚加瓦”，在天地間架起物資保障生命線。此次天舟三號是我國空間站建造階段的第二艘貨運飛船，標志著我國空間站建造任務(wù)正按計劃有序進行。