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參建單位絞盡腦汁攻克線路安全所需解決的“抗風(fēng)御沙”技術(shù)難題：

針對部分區(qū)段風(fēng)沙大、沙丘動態(tài)遷移容易掩埋線路的問題，施工采取“以橋代路”的方式，讓風(fēng)沙從橋下穿過，大幅降低風(fēng)沙對線路的侵害威脅，同時為野生動物開辟生態(tài)通道。

和若鐵路中共建成依木拉克特大橋等5座總長達49.7公里的“過沙橋”，這是國內(nèi)運用“以橋代路”方案防治風(fēng)沙最長的鐵路。

依木拉克特大橋，全線唯一一座全沙漠地形施工橋梁，也是全線最長的過沙橋 圖自新華社

針對沿線施工用水及混凝土養(yǎng)護困難的實際，建設(shè)中對434座橋墩采用墩身預(yù)制拼裝技術(shù)，即提前在工廠完成預(yù)制構(gòu)件加工，再到現(xiàn)場進行拼裝。

與傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑施工方式相比，裝配式橋墩可以節(jié)省三分之一的工期，解決了沙漠地區(qū)橋墩表面易開裂、養(yǎng)護困難等難題。

運距長是另一道難題。為提高工作效率，建橋過程中，施工單位采取邊架橋、邊鋪軌的作業(yè)方式，架好一段橋梁，就鋪一段軌道。而且這條沙漠鐵路還實現(xiàn)了“千里一根軌”，825公里鋼軌無縫銜接的壯觀景象，是新疆首條一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路最長的鐵路。

無縫線路是通過專業(yè)焊接技術(shù)將一節(jié)節(jié)鋼軌全部連接在一起。消除鋼軌接頭軌縫，可以有效減少列車運行阻力、降低行車振動及噪聲，使列車運行穩(wěn)定性大幅提升，讓旅客乘車出行體驗更加美好；同時減少軌道結(jié)構(gòu)病害、降低工人的勞動強度，降低運營維護費用。

1000多個施工日夜里，建設(shè)者要面對沙塵暴的侵襲和施工材料、施工用水緊缺等各類挑戰(zhàn)。

在這里，稍微起風(fēng)便是漫天揚塵，所到之處遮天蔽日，年浮塵天氣多達90天。每年5月至9月，正午最高溫度可達40攝氏度，施工現(xiàn)場的沙漠地表溫度可達80攝氏度。

圖自中國移動新疆公司

新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書記王盡忠感嘆：“我們不怕冷不怕熱，就怕風(fēng)沙，六級以上就不能施工了，黑沙暴一來，可能幾天都白干了?！?

細沙無孔不入，連機器設(shè)備也要防沙防暑，“我們每天要花2個小時清掃沙子，檢修設(shè)備。”中鐵十四局集團有限公司和若鐵路PJS2標項目負責(zé)人張剛說。

圖自中國鐵建

每年從3月開始到9月的7個月里漫天黃沙，流動沙丘的移動速度年均最多可以達到20米，通車前如果不解決風(fēng)沙的問題，輕則損壞鐵路設(shè)備，重則掩埋軌道，這也是為什么施工中需要同步推進風(fēng)沙防護工程建設(shè)。

避沙防沙，更要固沙治沙。按照“沙漠修鐵路，治沙要先行”的建設(shè)理念，設(shè)計人員采用了“阻沙障+草方格”的防沙模式，在鐵路兩側(cè)由外向內(nèi)依次設(shè)置蘆葦沙障、蘆葦方格，再種上喬木、灌木組成植被條帶。

在植株未長大前，外側(cè)用1.5米高的立式沙障阻擋流沙，內(nèi)側(cè)靠近鐵路設(shè)置0.3米高的蘆葦方格固沙，形成擋沙、固沙立體式防沙屏障。每層阻沙障都留有適當(dāng)空隙，防止由于過密形成“阻風(fēng)墻”而難以抵擋強風(fēng)。

在阻沙障與草方格之間，種植了易于在沙漠生長的梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木植物。隨著風(fēng)沙侵蝕，幾年后沙障、方格將慢慢失效，但植物會越長越高，形成永久性防風(fēng)固沙林帶。外側(cè)高大的喬木能降低風(fēng)速、攔截來沙，靠近鐵路的灌木則固定流沙。

建設(shè)者在沿線共修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木近1300萬株，這條連綿近300公里的防風(fēng)固沙帶如今生機勃勃，如綠色長城般守護著鐵路安全運行。

 蘆葦沙障、蘆葦方格和耐旱植物組成的防沙“三件套” 圖自新華社

在“生命禁區(qū)”培根固苗，還要保證幼苗較高的成活率。為擺脫戈壁灘鹽堿地種植樹苗成活率低的困境，中鐵一局采取樹坑換土種植，即樹苗種到哪兒，土壤就換到哪兒，和鹽堿的增長速度賽跑。并且通過持續(xù)補種、適時補種，將樹苗的成活率提高到70%以上。

為了解決沿線防護林帶灌溉問題，和若鐵路還是國內(nèi)首次在沙漠鐵路工程中采用自動化智能控制滴灌管網(wǎng)系統(tǒng)的鐵路。

中鐵一院集團新疆鐵道勘察設(shè)計院有限公司和若鐵路路基設(shè)計負責(zé)人趙加海介紹道，他們在勘測時發(fā)現(xiàn)，其實塔克拉瑪干沙漠地下水較豐富，且水質(zhì)也適合植物灌溉使用。于是他們打下了131口水源井，最深達280米，覆蓋面積達11.35萬多畝。地下水被抽上來后會進入滴灌系統(tǒng)，再經(jīng)過智能管控滴入植物根部。

這套系統(tǒng)實現(xiàn)人工智能自動化控制，可在任何有網(wǎng)絡(luò)的地方僅用手機控制和監(jiān)測灌溉情況，很大程度上解決了沙漠中干旱缺水、草木管護難度大的問題。

自動化智能控制滴灌管網(wǎng)系統(tǒng)