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雅萬高鐵首批發(fā)運列車裝船出海，系我國首次出口國外高鐵列車
8月21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船，通過海運發(fā)往印尼。這是雅萬高鐵首批發(fā)運列車，標(biāo)志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。
雅萬高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目，也是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目。雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車，由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，中國中車旗下四方股份公司設(shè)計制造，是我國首次出口的高鐵列車。列車采用中國標(biāo)準(zhǔn)為雅萬高鐵量身打造，最高運營時速350公里，4動4拖8輛編組，依托復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先進成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應(yīng)性改進，具有技術(shù)先進、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強、本土特色鮮明等特點。
雅萬高鐵項目的列車，包括11組高速動車組和1組綜合檢測列車，均已在中車四方完成生產(chǎn)制造。此次在青島港裝船啟運的是雅萬高鐵首批發(fā)運車輛，預(yù)計將于8月底抵達(dá)印尼雅加達(dá)港，后續(xù)通過公路運輸運往萬隆德卡魯爾動車段。剩余車輛計劃在2023年初之前分批發(fā)運。
據(jù)介紹，雅萬高鐵列車從青島發(fā)運至印尼萬隆德卡魯爾動車段，需通過海運、陸運聯(lián)程運輸，路程長、路況復(fù)雜，為此，中車四方制定了嚴(yán)密的發(fā)運方案，從車輛解編、防護、吊裝、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)進行全過程策劃，并提前開展線路勘測和模擬運輸演練，采用高標(biāo)準(zhǔn)的防護措施，保障車輛運輸安全。車輛抵達(dá)當(dāng)?shù)睾?，將陸續(xù)開展編組調(diào)試和交付等工作。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路。
（鄭連凱 王偉）
標(biāo)簽 高鐵- 原標(biāo)題：雅萬高鐵首批發(fā)運列車裝船出海，系我國首次出口國外高鐵列車
- 責(zé)任編輯: 張菁娟
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