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文|徐喆

吉利澄清，長城譴責，奇瑞站臺……楊學良憤怒，李書福表態(tài)，長城報警……吉利與長城在“黑公關”問題上的這場年底大戲還就沒完沒了了。

縱觀2018年上半年國內(nèi)自主品牌的銷量，總體來說成績向上的趨勢明顯。尤其是吉利汽車，今年1-9月，吉利集團累計銷量為113.69萬輛，同比增長37%，達到其2018年全年銷量目標158萬輛的72%。而另一邊，長城汽車在剛剛過去的9月里銷量環(huán)比大增35%，多款主力車型市場回暖明顯，這對近兩年銷量低迷的長城汽車而言，無疑是一支“強心劑”。

然而，喜報剛出，這兩家自主品牌中的領軍人物卻“互掐”了起來：長城指出遭受到“某品牌黑公關”的惡意抹黑，“某品牌”雖然為被點評，但業(yè)界確普遍認為是吉利汽車。

這究竟是怎么回事？我們先來梳理一下事情的發(fā)生經(jīng)過，而一切要從下面這張微信截圖說起。

據(jù)悉，這張截圖是由一署名為“吉利公關部經(jīng)理”的賬號，在某新聞APP平臺上發(fā)布的。根據(jù)截圖內(nèi)容，在這個名為“吉利汽車公關分群5”的群里，有人發(fā)布消息稱，“每人至少準備3個賬號，有關長城的評論全部開黑，有關吉利的帖子，2條吹吉利，1條黑國產(chǎn)（主要以長城為目標）……”“……每條評論0.5元的基礎值，符合規(guī)范的0.7元，以此疊加，精彩評論截圖并星號標出，每日獎勵13%的個人返點，歡迎加入！”

其中，還有一句頗為顯眼的“夸吉利的評論內(nèi)容保持15字以上，30字以內(nèi)”。

此圖一出，立即引發(fā)汽車圈內(nèi)的強烈關注，而同時所有的矛頭也都指向了吉利汽車。

對此，吉利汽車反應迅速，第一時間在微博發(fā)聲，辟謠稱“假的不能再假”，同時附上了正式聲明，表示將追究造謠者法律責任。

作為黑公關事件的另一方，長城汽車對吉利的聲明并不買賬。兩小時后，長城汽車在其官方微博上也發(fā)布了一則聲明。

該聲明先是表示，“長期以來，長城汽車遭遇了持續(xù)、大量的惡意攻擊和抹黑。”隨后，直接點名吉利汽車，稱“吉利汽車雖然對此事進行了官方聲明，但某品牌擁有海量水軍是不爭的事實，專門抹黑所有民族自主品牌。”

至此，長城正式向吉利“宣戰(zhàn)”。

既是“宣戰(zhàn)”，事情定不會那么快了結。

10月18日深夜，吉利汽車集團副總裁楊學良在個人微博上轉(zhuǎn)發(fā)了長城汽車的聲明微博，稱“此微信內(nèi)容8:31分發(fā)出，8:31分截屏，綠色說明內(nèi)容是截屏人自己所發(fā)，明顯是有人炮制來抹黑吉利，甚至不排除挑撥離間，吉利會通過法律手段維護正當權益?！?

楊學良還表示，“用這樣一個網(wǎng)絡流傳的抹黑內(nèi)容給吉利扣帽子有失公允，我們希望和長城及其他品牌共同舉報網(wǎng)絡黑公關，保護合法權益，共同營造中國品牌發(fā)展良好環(huán)境！”

讓吃瓜群眾更沒有想到的是，在雙方的“官宣”之后，次日中午，作為自主品牌的老大哥，奇瑞汽車也在官方微博上為長城汽車“背書”，并表示長期以來，奇瑞汽車也一直受到“黑公關”的惡意抹黑，“大量水軍歪曲事實、混淆視聽的評論，嚴重誤導了消費者的購車選擇?！?

10月21日下午，吉利董事長李書福對黑公關事件作出回應。李書福指出，中國汽車品牌任重而道遠，我們一定要共同努力抓產(chǎn)品，而不是搞內(nèi)斗。只要人做正、事做對，企業(yè)就不會壞到哪里去。世界本來就那么復雜，我們一定要安靜下來，埋頭苦干，做強做大中國汽車工業(yè)，不斷提高自主品牌市場份額。

令人尷尬的是，就在李書福發(fā)表了這番言論后不到24小時，長城汽車又宣布向警方報案，并向?qū)俚鼐W(wǎng)信管理部門實名舉報，申請調(diào)查并處理“黑公關”行為，運用法律武器維護自身權益。

對此，長城汽車媒體公關部負責人向媒體表示，為維護品牌商譽和企業(yè)的正常運營，長城汽車不得以才拿起法律的武器。這位負責人還透露，前幾天長城汽車發(fā)布吉利車黑的聲明后，針對長城的肆意抹黑和攻擊迅速下降，凈化效果立竿見影，這也印證了“黑公關”的確存在。

事實上，業(yè)內(nèi)一直有吉利雇傭水軍以打壓競爭對手的傳聞。

2016年7月，一汽奔騰就曾炮轟吉利，稱遭到“吉利水軍”攻擊。當時，一條“@李書福 您值得汽車人尊重，但您的團隊要自重”的微信在汽車行業(yè)人士的朋友圈熱傳。

2018年9月，陸風汽車總經(jīng)理潘欣欣揭露吉利黑公關，“一個熱門的中國品牌，貌似高歌猛進，正能量滿滿，但是多年來一直大肆雇傭網(wǎng)絡水軍，365天不間斷攻擊其他中國品牌，兩個長字頭和一個B字頭品牌是打擊重點?！蓖瑫r，潘欣欣宣布“鎖定IP在河南鄭州的信息公司”；

2018年9月，吉利旗下領克品牌在宣傳領克03時，被曝給同場競爭的兩臺車型奧迪A3、寶馬118安裝“拔了釘子的雪地胎”，導致兩臺競品的輪胎在頻繁加速剎車的賽道中明顯弱于領克03的高性能輪胎。

領克此舉被業(yè)內(nèi)人士指責“吃相難看”又心虛。又介于吉利與領克的關系，領克的火不出意外的燒到了吉利身上，一時間關于“吉利惡意抹黑競爭品牌”的指控又被熱傳。

直到現(xiàn)在，長城汽車聲討吉利黑公關事件爆發(fā)后，越來越多網(wǎng)民開始質(zhì)疑，為什么吉利屢次被牽扯進“黑公關”事件，難道只因“樹大招風”？

有業(yè)內(nèi)人士稱，在這場“黑公關”羅生門里，無論是吉利真的雇了水軍還是長城犯了“被害妄想癥”，這一樁樁一件件都無疑是對中國自主品牌市場的打擊。就像李書福在演講中說的，“中國汽車工業(yè)界應該團結起來，共同提振中國汽車的競爭力”。

自主品牌要共同成長不能光靠相互打壓，窩里斗沒有前途。與其成天想著如何不擇手段地打壓競爭對手，倒不如將精力放在鉆研產(chǎn)品技術并切實滿足消費者需求上，畢竟想要真正贏得消費者，還是要靠產(chǎn)品硬實力。

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