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【編譯/觀察者網(wǎng) 谷智軒】

路透社10日?qǐng)?bào)道稱，全球汽車制造商計(jì)劃在未來(lái)5到10年內(nèi)，在電動(dòng)汽車技術(shù)上增加3000億美元的支出，其中近一半投向中國(guó)。由此，汽車行業(yè)正加快從化石燃料轉(zhuǎn)型，重心也移向亞洲電池和電動(dòng)汽車技術(shù)供應(yīng)商。

根據(jù)路透社對(duì)過去兩年全球29家大型車企公開數(shù)據(jù)的分析，上述支出中很大一部分來(lái)自德國(guó)大眾集團(tuán)。這些“史無(wú)前例”水平的投入，很大程度上是由政府減少二氧化碳排放的政策驅(qū)動(dòng)，將推動(dòng)電池成本、續(xù)航里程和充電時(shí)間等技術(shù)的進(jìn)步，使電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者更具吸引力。

觀察者網(wǎng)查詢路透社提供的圖表發(fā)現(xiàn)，德國(guó)車企的支出達(dá)到1395億美元，除了投向本國(guó)的717億美元外，剩余部分均投向中國(guó)。此外，美國(guó)、日本、法國(guó)、瑞典車企也紛紛把投資目光瞄準(zhǔn)中國(guó)，使中國(guó)將吸納全球車企超過45%的相關(guān)支出，達(dá)到1357億美元（包括中國(guó)自身的570億美元）。

本周早些時(shí)候，大眾首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）在北京對(duì)記者表示，“中國(guó)將成為世界汽車強(qiáng)國(guó)之一。”

路透社圖表截圖

路透社報(bào)道認(rèn)為，幾十年來(lái)，中國(guó)一直在追趕主導(dǎo)內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)的德國(guó)、日本和美國(guó)。而業(yè)內(nèi)高管表示，目前中國(guó)已具備引領(lǐng)電動(dòng)汽車發(fā)展的條件。

“大眾汽車的未來(lái)將由中國(guó)市場(chǎng)決定?！钡纤固寡?。

早在上世紀(jì)80、90年代，這家德國(guó)汽車巨頭已與中國(guó)最大的兩家汽車制造商上汽、一汽成立了合資企業(yè)。

上汽大眾于1984年10月在上海奠基成立，其生產(chǎn)的桑塔納車型隨即暢銷中國(guó)市場(chǎng)。

“我們發(fā)現(xiàn)（在中國(guó)）確實(shí)有開發(fā)下一代汽車的合適環(huán)境，我們也看到了合適的技能，而這在歐洲或其他地方只有部分具備?！?/strong>迪斯本周在北京對(duì)記者說(shuō)。