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（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

理想汽車進(jìn)入“多事之冬”。

這家新造車勢(shì)力在12月正式開啟交付后，先是提供購(gòu)車金融方案的合作銀行不向訂車用戶放款，迫使車主轉(zhuǎn)向自有金融渠道；隨后，部分順利提車的車主還遇到注入“排放系統(tǒng)故障”、“行駛中油門失靈，只能通過定速巡航在高速上控制車速”、“動(dòng)力電池故障在高架上‘趴窩’”等驚險(xiǎn)事件。

另?yè)?jù)公開信息顯示，12月13日，造車新勢(shì)力理想汽車的運(yùn)營(yíng)主體——北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更：多名投資人從公司退出，公司的注冊(cè)資本也由變更前的9.15億元減少為6.83億元。

這也是理想汽車自2015年4月成立以來，最大規(guī)模的一次投資人集體退出。公司的注冊(cè)資本也因此下降超過四分之一。

理想汽車大量股東退出

此次退出理想汽車的公司法人股東多達(dá)17名，包括藍(lán)馳創(chuàng)投、梅花創(chuàng)投等多家投資合伙企業(yè)。此外，有兩名董事從公司董事會(huì)退出，分別為明勢(shì)資本創(chuàng)始合伙人黃明明和中金公司執(zhí)行總經(jīng)理殷曉斌。

觀察者網(wǎng)汽車頻道就此問題向理想汽車方面求證，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

理想汽車由泡泡網(wǎng)、汽車之家創(chuàng)始人李想一手創(chuàng)立，生產(chǎn)基地位于江蘇常州。李想最初設(shè)想生產(chǎn)一款小型電動(dòng)車和一款中型SUV，但卻因公司戰(zhàn)略變動(dòng)而擱淺。

2018年10月，理想汽車發(fā)布了首款量產(chǎn)車型——中大型SUV理想智造ONE（后改名為理想ONE），與多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，該車型為增程式動(dòng)力，號(hào)稱沒有續(xù)航焦慮。同年12月，理想汽車以6.5億元的價(jià)格收購(gòu)深陷困境的重慶力帆汽車有限公司，并更名為重慶理想智造汽車有限公司，從而獲得了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

今年4月，理想ONE正式上市，僅推出一款車型一種配置，補(bǔ)貼后定價(jià)為32.8萬元。8月，理想汽車宣布完成由美團(tuán)創(chuàng)始人王興領(lǐng)投的5.3億美元C輪融資。至此，理想汽車?yán)塾?jì)融資金額達(dá)到15.75億美元（約合人民幣111億元）。

理想ONE于11月下旬下線，12月上旬開啟交付

進(jìn)入12月，理想汽車首款量產(chǎn)車型——2020款理想ONE正式開啟交付。然而，這也成為了理想汽車“多事之冬”的開端。

先是為理想汽車提供金融方案的合作銀行不向訂車用戶放款，迫使理想汽車將用戶轉(zhuǎn)向自有金融渠道。

其后，部分已獲交付的車主表示新車存在各種質(zhì)量問題。

例如，有車主稱，其車輛的儀表屏?xí)霈F(xiàn)“排放系統(tǒng)故障”的報(bào)警。

理想ONE儀表屏顯示排放系統(tǒng)故障

對(duì)此問題，理想汽車方面也在微博上作出了回應(yīng)，表示售后服務(wù)人員已于12月12日抵達(dá)用戶所在地，現(xiàn)場(chǎng)通過零件檢測(cè)，最終確認(rèn)為空調(diào)系統(tǒng)三通閥自身診斷機(jī)制導(dǎo)致誤報(bào)警。此外，還發(fā)現(xiàn)個(gè)別車輛會(huì)出現(xiàn)駐車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等故障的誤報(bào)。

理想汽車方面表示，上述問題可以后續(xù)的OTA軟件升級(jí)中解決，此類問題不會(huì)對(duì)車輛的駕駛和安全產(chǎn)生影響，并對(duì)類似軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的問題向用戶致歉。

然而在這條回應(yīng)作出沒多久，影響“車輛的駕駛和安全”的故障就出現(xiàn)了。

又一名車主在網(wǎng)上透露，自己的理想ONE在行駛過程中油門踏板失靈，只能通過定速巡航在高速公路上控制車速。

網(wǎng)曝理想ONE油門踏板失靈，只能通過定速續(xù)航來行駛

對(duì)此理想方面稱，經(jīng)過后臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)的診斷，已經(jīng)確認(rèn)為車輛的“物流模式”在交付用戶前沒有完成解除，車輛自身沒有任何質(zhì)量問題。

官方表示，在理想汽車設(shè)定的物流模式下，為了保障運(yùn)輸過程中的車輛安全，人為踩動(dòng)加速踏板只能達(dá)到30km/h的車速，但在物流模式下車輛啟動(dòng)自適應(yīng)巡航功能，時(shí)速可以超過30km/h車速。在用戶解除自適應(yīng)巡航后，由于仍然處在物流模式，無法通過加速踏板進(jìn)行30km/h以上的加速。

理想方面承諾，未來在交付流程中將更加嚴(yán)格的管理每一臺(tái)交付新車的檢查，杜絕此類問題再次出現(xiàn)，此后也將通過軟件更新，把物流模式的狀態(tài)顯示在車輛屏幕中。

理想汽車頻頻被曝質(zhì)量問題

理想汽車創(chuàng)始人李想也在微博回應(yīng)稱，（用戶）第一時(shí)間指出新車的問題，對(duì)理想來說就是最大的幫助。在理想汽車內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題就是創(chuàng)造價(jià)值的過程。

“隱瞞問題就是自殺。提出問題就是在幫助我們創(chuàng)造價(jià)值。”李想說。

除了接連不斷的故障外，理想汽車還受到其收購(gòu)對(duì)力帆汽車附帶債務(wù)及訴訟的影響。公開信息顯示，重慶理想智造（力帆汽車）今年內(nèi)已三次被法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的累計(jì)超過人民幣3523萬元。

對(duì)此理想汽車聲明稱，重慶理想智造所涉訴訟均為力帆集團(tuán)持有并經(jīng)營(yíng)力帆汽車期間發(fā)生的債務(wù)，后期案件的處理也由力帆集團(tuán)負(fù)責(zé)。

“我們還很弱小，害得用戶受銀行欺負(fù)。”在被合作銀行拒絕放款后，李想曾如是說。

然而就目前看來，讓更多用戶“受欺負(fù)”的，恐怕是層出不窮的交付問題。理想汽車的“多事之冬”也許才剛剛開始。

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