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日前，奔馳、寶馬兩大豪華品牌因道路救援通信和，等問題，同于2月27日召回一批汽車，共計(jì)近1.5萬輛。

奔馳：通信模塊存隱患

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自2020年3月26日起召回以下車輛，共計(jì)9765輛。

（一）梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分2013年6月21日至2016年9月27日生產(chǎn)的進(jìn)口B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、G級(jí)、S級(jí)、SL級(jí)、CLA級(jí)、CLS級(jí)、GLA級(jí)、M級(jí)、GL級(jí)、GLE SUV、GLS SUV、SLK級(jí)、AMG GT車輛，共計(jì)5218輛；

（二）北京奔馳汽車有限公司召回部分2011年7月1日至2017年2月19日生產(chǎn)的國產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLK級(jí)、GLA級(jí)、GLC SUV車輛，共計(jì)4547輛。

本次范圍內(nèi)部分車輛由于緊急呼叫系統(tǒng)中用于溝通車輛位置的通信模塊軟件問題，造成從2019年11月4日起，根據(jù)GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)確定的日期和時(shí)間可能與實(shí)際的日期和時(shí)間不同。由于這種偏差車輛的定位將被延遲或無法完成，當(dāng)激活緊急呼叫系統(tǒng)時(shí)，由于車輛定位不準(zhǔn)確可能無法將救援引導(dǎo)到車輛上，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過遠(yuǎn)程更新或通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新通信模塊軟件，以消除安全隱患。

寶馬：高田氣囊遺禍

日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年5月1日起，再次召回部分國產(chǎn)及進(jìn)口1999-2006款3系汽車。

（一）華晨寶馬汽車有限公司召回2003年7月11日至2005年5月18日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬318i、325i車輛，共計(jì)4193輛；

（二）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬318i、325i、328i、330i車輛，共計(jì)634輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛出廠時(shí)，前排乘客側(cè)安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。這些車輛曾于2013年及2014年進(jìn)行了召回，但鑒于當(dāng)時(shí)高田公司就此問題的階段性分析結(jié)果，當(dāng)時(shí)召回更換的安全氣囊仍然是裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。因此，當(dāng)時(shí)新更換上的安全氣囊雖然安全使用壽命得到了延長，但長期處于高溫、高濕環(huán)境下使用后仍存在前述風(fēng)險(xiǎn)。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換帶有更穩(wěn)定藥劑（硝酸胍）的前排乘客側(cè)安全氣囊，以消除安全隱患。

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