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PSA:與FCA合并事項將于2021年如期完成
(觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆)新冠肺炎疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了沉重打擊,而歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍(PSA)集團與菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)集團的重要合并事項也因此受到威脅。5月14日,兩家公司作出聯(lián)合聲明稱,合并項目進展順利,但由于疫情影響,雙方將不會派發(fā)2019財年的普通股股息。
合并之后的PSA、FCA集團及旗下品牌
5月14日本是PSA集團召開股東大會的日子,然而在疫情之下,PSA集團已宣布將股東大會延期至6月25日舉行。
當天,PSA集團管理委員會和FCA集團董事會共同發(fā)布聲明稱,雙方于2019年12月宣布的“以50:50股比實現(xiàn)兩家企業(yè)業(yè)務(wù)的全面合并”項目進展順利,涉及該項目的反壟斷申報及其他向監(jiān)管機構(gòu)備案的相關(guān)工作也均在有序推進。取決于慣例成交條件,預(yù)計雙方的合并將如期在2021年第一季度內(nèi)完成。
值得一提的是,PSA集團的中方股東——東風汽車集團已于4月27日批準了PS集團與FCA集團的合并事項。東風汽車集團原為PSA集團第一大股東,但在去年第四季度PSA與FCA宣布將合并后,東風汽車減持了價值約6.79億歐元的3070萬股PSA集團股份,目前持股份額約為9%,仍為PSA集團第三大股東。
此外,PSA集團與FCA集團還確認,受當前新冠肺炎疫情的影響,雙方于2020年均不會派發(fā)2019財年的普通股股息。
為了緩解疫情帶來的影響,PSA集團于今年4月宣布再融資30億歐元貸款,這筆貸款是在目前尚未提取的30億歐元信用額度基礎(chǔ)上的追加貸款,使得集團可使用的信用及貸款總額度達到60億歐元。
同時,PSA集團管理委員會主席兼首席執(zhí)行官(CEO)唐唯實帶頭將其2020年的長期激勵薪酬減少五萬股。包括他在內(nèi)的PSA集團前100位高管平均降低21%長期激勵薪酬,共計33.5萬股,總值超過400萬歐元。
根據(jù)PSA集團今年一季度業(yè)績報告,當季集團實現(xiàn)營收152億歐元,同比下滑15.6%;汽車業(yè)務(wù)板塊第一季度實現(xiàn)營收119億歐元,同比下滑15.7%。PSA集團表示,公司“強大的車型產(chǎn)品組合部分”抵消了一季度銷量的大幅下滑。而在中國和東南亞市場,PSA集團今年第一季度共計銷售汽車7838輛,同比暴跌78.2%。
另據(jù)東風汽車集團公布的銷量數(shù)據(jù),今年1-4月,東風與PSA的合資公司神龍汽車共計售出11607輛汽車,同比暴跌73.74%。為挽回在中國市場的衰敗,PSA集團自4月1日起任命奧立維代替高愷霖作為PSA集團中國地區(qū)業(yè)務(wù)負責人。此外,現(xiàn)有的PSA集團中國及東南亞區(qū)被拆分為中國區(qū)和東南亞市場,東南亞市場業(yè)務(wù)則被劃歸至PS印度及太平洋區(qū)管理。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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