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戴森創(chuàng)始人：為電動汽車燒掉5億英鎊后，我們放棄了
（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）英國的戴森公司是吸塵器等家用電器制造商中的翹楚，但在過去的兩年間，戴森曾一度著迷于造車事業(yè)。不幸的是，這個項目已于去年10月被取消，而戴森給出的理由也很直接：太燒錢了。
日前，戴森公司的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森在接受《泰晤士報》采訪時表示，公司共斥資5億英鎊（約合人民幣43億元）投入到電動汽車制造項目中，參與員工一度達到600人，并透露自己曾試駕過原型車，認為其能夠和特斯拉匹敵，而放棄這樣的項目是“令人悲傷”的。
這一短命的造車項目始于2017年，當時戴森宣布將投入總計20億英鎊（約合人民幣172億元）用于制造電動汽車，就在2018年，戴森公司還宣布將在新加坡建立一家生產(chǎn)電動汽車的工廠，并為其車型開發(fā)固態(tài)電池。
詹姆斯·戴森和他的原型車
在接受《泰晤士報》采訪時，詹姆斯·戴森還首度透露，這個被取消的汽車項目在公司內(nèi)部代號為N526，定位為純電動SUV，整車重達2.6噸，配有兩臺200kW的電機。該車0-100km加速時間僅需4.8s，最高時速可達200km，續(xù)航里程達到965km。
詹姆斯·戴森甚至表示，他本人已經(jīng)試駕過這款純電動SUV的原型車，認為其具備與特斯拉的電動汽車匹敵的產(chǎn)品力。
戴森汽車的設計圖紙
然而，由于投入到造車中的資金過于龐大，戴森認為，盡管員工在整個開發(fā)過程中付出了很大努力，但在商業(yè)上造車項目已看不到任何前景，因而該項目已于去年10月被宣布取消。
不久前，詹姆斯·戴森以162億英鎊（約合人民幣1400億元）的身家首次登上《泰晤士報》富豪榜榜首。換言之，單單造車項目就令其損失了約3%的財富。
“我們的生活原本就充滿了風險和失敗。我們嘗試了，結果失敗了。這是巨大的悲傷和失望?！闭材匪埂ご魃f。不過在放棄造車項目后，戴森仍宣布將專注于固態(tài)電池以及人工智能等其他前端技術。
此外詹姆斯·戴森還表示，今年4月新冠肺炎疫情期間，戴森公司斥資約2500萬美元（約合人民幣1.8億元），利用公司現(xiàn)有的電機技術為患者制造了一款呼吸機。盡管英國政府隨即告知戴森公司稱對于呼吸機的需求過剩，但詹姆斯·戴森不后悔為呼吸機項目投入的資源，因為這些呼吸機也有可能幫助到其他國家。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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