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（觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）表示，正在與意大利最大的銀行集團(tuán)——聯(lián)合圣保羅銀行就一項(xiàng)為期三年的信貸安排進(jìn)行談判，總額高達(dá)63億歐元（約合人民幣484.2億元）。

這筆貸款將是繼雷諾上月達(dá)成50億歐元（約合人民幣384.3億元）協(xié)議后，歐洲國家政府在新冠肺炎疫情期間為企業(yè)擔(dān)保的最大一筆融資。該信貸將用于FCA在意大利從事經(jīng)營活動(dòng)，支持意大利約1萬家FCA集團(tuán)配套的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)。

貸款擔(dān)保計(jì)劃是意大利政府為該國企業(yè)采取的緊急措施的一部分，共向受新冠肺炎疫情打擊的公司提供了價(jià)值約4000多億歐元（約合人民幣3萬億元）的流動(dòng)性資金和銀行貸款，但加入該計(jì)劃的公司一年內(nèi)不得批準(zhǔn)派息。

FCA集團(tuán)在意大利本土擁有多家工廠和研發(fā)中心，共有約5.5萬名雇員。而受疫情影響，今年春季，F(xiàn)CA集團(tuán)在各地的工廠被迫關(guān)閉，財(cái)務(wù)狀況也出現(xiàn)重大危機(jī)。

為了盡快走出困境，F(xiàn)CA自4月底起已逐步重啟在意大利的業(yè)務(wù)。此外，其在北美地區(qū)的復(fù)產(chǎn)計(jì)劃也在敲定中。

合并后的PSA與FCA集團(tuán)

FCA集團(tuán)日前發(fā)布的2020年第一季度業(yè)績顯示，受新冠肺炎疫情影響，其來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的凈虧損為17億歐元（約合人民幣130.7億元），調(diào)整后的凈虧損為5億歐元（約合人民幣38.4億元）。FCA稱，盡管遭受疫情的重大影響，集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)了調(diào)整后息稅前利潤正增長。截止3月31日，集團(tuán)的可用流動(dòng)資金為186億歐元（約合人民1429.6億元）；而4月簽訂的35億歐元（約合人民幣269億元）的信貸額度協(xié)議進(jìn)一步增加了集團(tuán)的可用流動(dòng)資金。

但FCA首席財(cái)務(wù)官（CFO）理查德·帕爾默仍在電話會(huì)議上表示，由于4月和5月部分時(shí)間工廠仍處于關(guān)閉狀態(tài)，F(xiàn)CA集團(tuán)第二季度的現(xiàn)金消耗可能比第一季度更嚴(yán)重。

然而，F(xiàn)CA集團(tuán)向意大利政府尋求貸款卻招致了一些政客的批評。同樣是在5月16日，意大利執(zhí)政黨——民主黨副主席安德烈·奧蘭多在社交媒體上表示，如果一家公司要求意大利政府提供大筆資金，就必須令其總部返回意大利。

不過，意大利總理孔特表達(dá)了對FCA的支持。他認(rèn)為，盡管FCA集團(tuán)的法定總部設(shè)在荷蘭，但該公司仍有權(quán)申請意大利的國家貸款，因?yàn)镕CA在意大利雇傭了成千上萬名員工。

目前，意大利國內(nèi)共有5500家零部件供應(yīng)商、汽車經(jīng)銷商及出行服務(wù)公司，員工總數(shù)超過20萬人，汽車行業(yè)占意大利國內(nèi)生產(chǎn)總值的6.2%。

另一方面，F(xiàn)CA集團(tuán)與其合作伙伴標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)重申會(huì)在2021年第一季度完成合并，并決定取消雙方同意支付的1.1億歐元（約合人民幣8.5億元）股息。不過，作為合作協(xié)議的一部分，F(xiàn)CA還將在合并結(jié)束前向股東支付55億歐元（約合人民幣422.7億元）的特別股息。       

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