觀察員
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大眾又出軟件問題，殃及第八代高爾夫和新明銳
進(jìn)入2020年后，大眾汽車集團(tuán)仍處于“柴油門”訴訟和新冠肺炎疫情的困擾中，而現(xiàn)在，全球最大的汽車制造商又再度受到汽車軟件問題的折騰。
據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)日前證實(shí)，已停止了第八代高爾夫的交付，原因是車輛出現(xiàn)了軟件問題。此外，大眾旗下斯柯達(dá)品牌的第四代明銳車型也出現(xiàn)了類似狀況，但尚未開始大規(guī)模交付。
大眾表示，個(gè)別第八代高爾夫車型在例行檢查中被發(fā)現(xiàn)控制單元或在線連接單元（OCU3）的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)不可靠，無法保證eCall/緊急呼叫助理的全部功能。
大眾第八代高爾夫
eCall即emergency call，是歐盟推出的車載緊急呼叫系統(tǒng)，該軟件可以檢測(cè)出何時(shí)發(fā)生事故需要緊急服務(wù)人員到場(chǎng)并自動(dòng)與他們聯(lián)系。自2018年3月以來歐盟委員會(huì)法律規(guī)定，所有在歐盟境內(nèi)銷售的新車都必須安裝eCall系統(tǒng)，因而大眾被迫停止了第八代高爾夫的交付。
斯柯達(dá)的一位發(fā)言人則表示，雖然第四代明銳在歐洲大陸的部分交貨受到影響，但在英國(guó)的交貨要到7月才能開始，因此當(dāng)?shù)氐挠脩舨粫?huì)受到太大影響。
據(jù)悉，大眾是在例行檢查中發(fā)現(xiàn)了高爾夫和明銳存在的問題，但目前尚不能確定受波及的車輛總數(shù)。大眾汽車集團(tuán)表示，解決這一軟件問題需要通過空中升級(jí)（OTA），但相應(yīng)的軟件更新要等到6月的第三周才能發(fā)布。
斯柯達(dá)第四代明銳
這不是大眾第一次因軟件問題推遲對(duì)新車的交付。早在2019年年末，大眾品牌首款純電動(dòng)汽車ID.3曾出現(xiàn)大規(guī)模軟件問題，涉及約1萬輛已下線的量產(chǎn)車，導(dǎo)致第一批ID.3預(yù)計(jì)到今年年中方能完成交付。
對(duì)于軟件問題上存在的缺陷，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）赫伯特·迪斯深感憂慮。他日前在大眾內(nèi)部的一次溝通中談及了特斯拉的軟件及其自動(dòng)駕駛技術(shù)，承認(rèn)特斯拉的軟件領(lǐng)先于大眾和其他“任何汽車制造商”。迪斯還稱，特斯拉的這種領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)令其感到“頭疼”。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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