觀察員
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為不被起訴，大眾汽車CEO支付450萬歐元和解金
近日，被持續(xù)五年的“柴油門”丑聞搞得焦頭爛額的大眾汽車集團又了卻了一樁“心病”。據(jù)彭博社5月20日報道，大眾汽車集團首席執(zhí)行官（CEO）赫伯特·迪斯和董事長潘師同意支付450萬歐元（約合人民幣3500萬元），以換取德國檢方不起訴其在“柴油門”中涉嫌“操縱市場”的指控。
大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯博士
大眾“柴油門”丑聞爆發(fā)于2015年9月。當時大眾在美國銷售的近60萬輛柴油汽車中安裝了用于規(guī)避排放測試的非法固件。此外，從2009年到2015年，全球范圍內(nèi)有數(shù)百萬輛大眾汽車安裝了這種裝置。丑聞曝光后，大眾為此已付出了300億歐元（約合人民幣2350億元）的代價，時任CEO文德恩被迫辭去了公司職務。
2019年9月，德國檢方又指控大眾現(xiàn)任CEO迪斯和董事長潘師沒有盡早向股市投資者通報“柴油門”事件的后果，涉嫌“操縱市場”。
但大眾汽車董事會表示，大眾自家律師得出的結論是，迪斯和潘師都沒有犯罪，也沒有違背對公司的任何責任。其中，迪斯直到2015年7月才加入大眾汽車，與這樁丑聞毫無瓜葛，而自檢方的指控更不會影響他繼續(xù)擔任大眾CEO。
被“柴油門”搞得焦頭爛額的大眾汽車集團
在兩人支付和解金換取檢方不起訴后，大眾汽車事務委員會在一份電子郵件聲明中說：“鑒于公司目前面臨的挑戰(zhàn)（指新冠肺炎疫情），潘師先生和迪斯博士通過與檢方和解減輕了公司的壓力，監(jiān)事會對此表示歡迎?！?
另一方面，大眾汽車集團還于今年2月末與德國26萬名受到“柴油門”影響的車主達成和解，一次性賠償8.3億歐元（約合人民幣64.5億元）以換取德國消費者組織聯(lián)合會（VZBZ）不繼續(xù)起訴公司。此次和解談判波折不斷，一度耗費大眾和VZBZ長達一年半的時間。即便如此，仍有部分消費者在一些律師事務所的鼓動下退出和解協(xié)議并獨立起訴大眾，以謀求數(shù)額更高的賠償金。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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