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（文/潘昱辰 編輯/徐喆）9月15日，因新冠肺炎疫情延期的第二十二屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)如期于國(guó)家會(huì)展中心正式開(kāi)幕，成為今年全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)線下舉辦的國(guó)家級(jí)工業(yè)展會(huì)。

本屆工博會(huì)以“智能、互聯(lián)——賦能產(chǎn)業(yè)新發(fā)展”為主題，與會(huì)展商超過(guò)2000家，共開(kāi)設(shè)9大專(zhuān)業(yè)主題展、4大論壇板塊。作為重頭戲之一，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展被安排在1.1館，重點(diǎn)展示新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、充電樁、電動(dòng)汽車(chē)零部件、智能出行等核心技術(shù)和前端產(chǎn)品。

開(kāi)幕首日雖然下著大雨，但與會(huì)觀眾依然數(shù)量眾多

汽車(chē)是工業(yè)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)則是全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，在中國(guó)這個(gè)全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，也被視作國(guó)家級(jí)別的戰(zhàn)略路徑。

但由于不是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)展會(huì)，工博會(huì)上出席的汽車(chē)企業(yè)數(shù)量并不多。

在開(kāi)幕首日，觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道實(shí)探工博會(huì)汽車(chē)展館發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)都以純電動(dòng)車(chē)為主的新能源汽車(chē)作為展品方向，但“偏題”的車(chē)企數(shù)量也不少。

作為東道主，上汽集團(tuán)是展會(huì)期間展出車(chē)型最多的汽車(chē)制造商，共攜旗下上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車(chē)、上汽大通等乘用車(chē)品牌及商用車(chē)品牌亮相。

作為東道主的上汽集團(tuán)是本屆工博會(huì)展出汽車(chē)最多的廠商

對(duì)于上汽自主品牌和乘用車(chē)而言，新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)整體品牌向上，并在技術(shù)層面彎道超車(chē)的重要手段。

今年4月，上汽榮威正式獨(dú)立出新能源品牌——“R標(biāo)”及傳統(tǒng)燃油品牌新“獅標(biāo)”。因此，本屆工博會(huì)上，Marvel-R、ER6等純電動(dòng)產(chǎn)品不出意外地沒(méi)有缺席；同時(shí)，榮威首款MPV車(chē)型——iMAX8和插電混動(dòng)版的第三代MG6也有登場(chǎng)。

榮威R標(biāo)下首款SUV——MARVEL R

并且，上汽集團(tuán)還是工博會(huì)期間唯一一個(gè)展出氫燃料電池汽車(chē)的企業(yè)，即全球首款氫燃料電池MPV車(chē)型——上汽MAXUS EUINQ 7。

上汽MAXUS EUNIQ 7氫燃料電池MPV

就在兩天前舉行的上汽集團(tuán)氫戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁王曉秋宣布，在2025年前，將實(shí)現(xiàn)“十、百、千、萬(wàn)”四大目標(biāo)，即推出至少十款燃料電池整車(chē)，讓上汽捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，使市場(chǎng)占有率達(dá)到10%以上。而上汽MAXUS EUNIQ 7也在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上完成了首秀。

EUNIQ 7氫燃料電池車(chē)的動(dòng)力總成

作為合資品牌，上汽大眾和上汽通用位于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的金字塔頂。本屆工博會(huì)上，上汽大眾展出了兩款插電混動(dòng)車(chē)型——2020款帕薩特PHEV以及途觀L PHEV。

此外，大眾也不忘帶上上市不久的首款MPV車(chē)型威然，盡管其目前只推出了燃油版本。

上汽大眾途觀L PHEV版本

上汽通用方面，則有純電動(dòng)的別克微藍(lán)7和插電混動(dòng)版的別克微藍(lán)6亮相，而雪佛蘭的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)——暢巡，也作為微藍(lán)的姐妹車(chē)型一并登臺(tái)。

雪佛蘭暢巡是該品牌在中國(guó)的首款純電動(dòng)車(chē)，也是別克微藍(lán)的姐妹車(chē)型

作為中國(guó)最大的新能源汽車(chē)制造商，比亞迪在工博會(huì)期間的展臺(tái)面積可能是主機(jī)廠中最小的，且僅展出漢EV和唐DM兩款旗艦車(chē)型。

不過(guò)，兩個(gè)月前上市的漢EV依然吸引了不少參展者駐足關(guān)注。參展的經(jīng)銷(xiāo)商工作人員告訴觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道，現(xiàn)在在上海下單比亞迪漢，可能需要兩個(gè)月時(shí)間才能提車(chē)。

比亞迪也許是工博會(huì)上最簡(jiǎn)陋的汽車(chē)展臺(tái)，但漢的圍觀人數(shù)同樣也是最多的

“這就是比亞迪拿來(lái)打特斯拉的?！币晃宦愤^(guò)的參展者對(duì)觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道表示，自己并不從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)，但比亞迪漢的熱度也使其有所耳聞?？偟脕?lái)看，觀眾對(duì)于漢的乘坐舒適性和豪華感營(yíng)造都較為滿(mǎn)意，但亦有人吐槽其后排的凸起以及車(chē)標(biāo)字體等細(xì)節(jié)問(wèn)題。

其他自主品牌中，廣汽新能源的Aion S和Aion V，以及奇瑞新能源的螞蟻及瑞虎e等純電動(dòng)車(chē)型也均在各自展臺(tái)亮相。

廣汽新能源展臺(tái)

奇瑞新能源螞蟻