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（文/潘昱辰 編輯/徐喆）今年3月，被視作特斯拉Model 3主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一的Polestar 2（極星）在中國(guó)臺(tái)州路橋工廠開始量產(chǎn)，并于7月開啟了首批交付。不過，這批車輛還沒上路多少時(shí)間就面臨著要“回爐”的尷尬。

日前，Polestar宣布將召回2189輛Polestar 2，涉及中國(guó)與歐洲市場(chǎng)，原因則是軟件問題。Polestar聲明稱，已就客戶報(bào)告的問題制定解決方案，并對(duì)Polestar 2進(jìn)行了自愿召回，如果查明是汽車電池的能量控制模塊的邏輯出現(xiàn)故障，則需要對(duì)軟件進(jìn)行手動(dòng)更新以進(jìn)行校正。

Polestar 2

在Polestar發(fā)起召回前，已有數(shù)名車主報(bào)告稱他們的Polestar 2在行駛過程中出現(xiàn)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，隨即突然關(guān)閉的故障，且無(wú)法再度重啟車輛。不過Polestar方面在聲明中表示，以上故障并未造成事故或人員受傷。

Polestar稱，已經(jīng)告知Polestar 2車主將涉事車輛送到服務(wù)中心，更新車輛軟件以解決問題。目前，Polestar 2主要在中國(guó)和歐洲交付，尚未涉及到美國(guó)市場(chǎng)。不過Polestar在新車下線時(shí)曾經(jīng)表示，計(jì)劃從今年夏季開始在美國(guó)交貨。

但截止目前，Polestar尚未在中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心備案有關(guān)Polestar 2的召回計(jì)劃。

Polestar是吉利控股集團(tuán)旗下沃爾沃轎車推出的高端純電動(dòng)汽車品牌。Polestar 2則是該品牌第二款車型，于2019年日內(nèi)瓦車展期間正式亮相。

Polestar 2的內(nèi)飾

該車型定位為五門掀背中型車，基于沃爾沃CMA架構(gòu)打造，最大功率300kW，峰值扭矩660Nm，NEDC續(xù)航里程為450km，是當(dāng)下最暢銷的純電動(dòng)汽車——特斯拉Model 3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Polestar 2在中國(guó)一共只推出了一款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為41.8萬(wàn)元。

不過，新上市的電動(dòng)車因?yàn)檐浖栴}而發(fā)生故障的現(xiàn)象并不鮮見。早在2016年，菲亞特500e和大眾e-Golf等車型都出現(xiàn)了可能導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉的軟件問題。2019年年末，大眾品牌首款基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車ID.3被曝出現(xiàn)大規(guī)模軟件問題，迫使大眾召回1萬(wàn)輛已下線的ID.3，這也導(dǎo)致該車型的交付時(shí)間一拖再拖。

同樣受到軟件問題困擾的大眾ID.3

今年5月，大眾第八代高爾夫與斯柯達(dá)明銳均出現(xiàn)了軟件故障，使得車內(nèi)緊急救援功能不可用，大眾不得不對(duì)涉事車輛以O(shè)TA更新軟件的方式來修復(fù)這些故障。

除此之外，Polestar 2還被外界批評(píng)實(shí)際續(xù)航里程不足，根據(jù)美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局（EPA）日前公布的數(shù)據(jù)，Polestar 2的EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程僅為233英里（約合375km），與Polestar公布的450km續(xù)航里程差距明顯。

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