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2020年，突如其來(lái)的疫情對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成劇大沖擊。但隨著我國(guó)的抗疫工作快速取得成效，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。這其中，擁有大量增量空間豪華品牌，更成為逆勢(shì)而上的主力軍。

作為美系豪華品牌的代表，凱迪拉克的銷(xiāo)量自2020年第一季度起就開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)反彈，在剛剛過(guò)去的12月份，凱迪拉克全系車(chē)型銷(xiāo)量超2.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.9%，創(chuàng)單月銷(xiāo)量歷史新紀(jì)錄；2020年全年銷(xiāo)量超23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，創(chuàng)下入華17年以來(lái)的歷史新高。

凱迪拉克2020年創(chuàng)下入華17年來(lái)的銷(xiāo)量紀(jì)錄

2018年，凱迪拉克在華銷(xiāo)量首度超過(guò)20萬(wàn)輛，也是豪華品牌中第四個(gè)達(dá)成這一目標(biāo)的品牌；2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)最大跌幅，凱迪拉克依然維持在20萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量；2020年上半年，凱迪拉克以強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)頂住疫情沖擊，實(shí)現(xiàn)全年大幅正增長(zhǎng)。

自2004年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，凱迪拉克在華已經(jīng)度過(guò)了17載。前有德系三巨頭憑借先入優(yōu)勢(shì)占據(jù)主要市場(chǎng)份額，后有雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹路虎等品牌虎視眈眈，作為美系豪華代表的凱迪拉克面臨這激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從早年的不溫不火到近年的勢(shì)頭旺盛做對(duì)了什么？

“創(chuàng)新科技”帶動(dòng)技術(shù)升級(jí)

俗話(huà)說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難。將時(shí)鐘撥回到2015年，當(dāng)時(shí)凱迪拉克在豪華品牌中的市占率不到5%，銷(xiāo)量排名僅第七。為改變處境，使凱迪拉克成為豪華品牌的主流，上汽通用開(kāi)始對(duì)癥下藥，改善短板，并以鮮明的品牌風(fēng)格，逐步獲得中國(guó)新興消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的穩(wěn)步攀升。

針對(duì)過(guò)去國(guó)產(chǎn)車(chē)型數(shù)量少，依賴(lài)于轎車(chē)且同質(zhì)化明顯的問(wèn)題，凱迪拉克通過(guò)不斷推陳出新，對(duì)產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行“大換血”。2020年4月，隨著CT4的上市，凱迪拉克的轎車(chē)線(xiàn)和SUV線(xiàn)在中國(guó)均形成緊湊型、中型、大型的“3+3”全面產(chǎn)品矩陣，覆蓋了豪華汽車(chē)各主流細(xì)分市場(chǎng)。

除完善產(chǎn)品陣容外，凱迪拉克近年來(lái)更以科技創(chuàng)新帶動(dòng)技術(shù)和服務(wù)升級(jí)，與BBA展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)。

21世紀(jì)的第二個(gè)10年，是SUV車(chē)型的增長(zhǎng)紅利期，但轎車(chē)市場(chǎng)同樣具備值得挖掘的增長(zhǎng)潛能。相較立足于行政與商務(wù)功能的傳統(tǒng)豪華轎車(chē)，凱迪拉克以“操控更自如”、“姿態(tài)更優(yōu)雅”、“乘坐更舒適”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶(hù)帶來(lái)“沒(méi)有后驅(qū)，不算豪華”的差異化豪華后驅(qū)駕控體驗(yàn)。各車(chē)型放在同級(jí)市場(chǎng)也非常突出的厚實(shí)的產(chǎn)品力和出色品價(jià)比，使它逐步贏得了追求個(gè)性的年輕一代消費(fèi)者的青睞。

凱迪拉克轎車(chē)家族

最新數(shù)據(jù)顯示，CT4已連續(xù)三個(gè)月單月銷(xiāo)量突破2000輛，全年銷(xiāo)量超1.66萬(wàn)輛；CT5全年累計(jì)銷(xiāo)量超4.5萬(wàn)輛，中高配車(chē)型占比高達(dá)80%；12月單月銷(xiāo)售6481輛，創(chuàng)上市以來(lái)單月銷(xiāo)量新高。

作為凱迪拉克前瞻科技的集大成者，CT6憑借其可靠性成為中美J.D.Power新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）“雙冠軍”。同時(shí)，凱迪拉克CT6還推出了兩款搭載Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的28T車(chē)型，推動(dòng)全年銷(xiāo)量超2.16萬(wàn)輛，其中12月的銷(xiāo)量達(dá)2603輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.9%。

凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)

完成產(chǎn)品迭代后，凱迪拉克轎車(chē)陣容銷(xiāo)量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2020年全年累計(jì)銷(xiāo)量超8.33萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)189.1%；其中12月份銷(xiāo)量近1.14萬(wàn)輛，同比大漲89.7%。

近年來(lái)，凱迪拉克在中國(guó)消費(fèi)者看重的SUV市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。今年下半年，陸續(xù)推出年度改款的XT4、XT5和XT6，并增配了諸如人臉識(shí)別解鎖啟動(dòng)系統(tǒng)、全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE等先鋒科技，進(jìn)一步穩(wěn)固了持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)占有率。

通過(guò)“矚目設(shè)計(jì)”、“高效動(dòng)力”、“智能科技”等核心競(jìng)爭(zhēng)力的引領(lǐng)，凱迪拉克SUV矩陣同樣實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大漲，2020年累計(jì)銷(xiāo)售近14.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.1%。其中，主打年輕消費(fèi)者的運(yùn)動(dòng)SUV XT4上市兩年多銷(xiāo)量持續(xù)走高，全年累計(jì)銷(xiāo)量超5.8萬(wàn)輛，同比大漲23.3%；XT5作為凱迪拉克全系車(chē)型的“扛把子”，自今年4月起單月銷(xiāo)量均穩(wěn)定在5000輛以上，年累計(jì)銷(xiāo)量超6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%。 值得一提的是，大型SUV XT6更以六座、七座雙車(chē)型布局實(shí)現(xiàn)差異化定位，全年累計(jì)銷(xiāo)量近2.66萬(wàn)輛，其中六座車(chē)型占比高達(dá)67%。

凱迪拉克SUV家族