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如何治愈新能源車“里程焦慮癥”?授人以魚不如授人以漁
最后更新: 2021-02-03 17:09:54
量變之后,質(zhì)變也要跟上
當(dāng)下新能源汽車補(bǔ)能,主要依靠第三方充電樁,其次是依托電動(dòng)車制造商布局的自有品牌充電站。但截至目前,在國(guó)內(nèi)大面積進(jìn)行充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的新能源車企,無(wú)外乎特斯拉、蔚來(lái)和小鵬三家。
其中,特斯拉采取的是自建品牌超級(jí)充電站的模式。車主可以在品牌充電站下享受專一的體驗(yàn),而不用擔(dān)心燃油汽車或者其他品牌新能源汽車占位,但具有很強(qiáng)的排他性。
蔚來(lái)除了布局充電站,也是換電模式的倡導(dǎo)者。但由于單個(gè)換電站的運(yùn)維成本較充電樁高出許多,對(duì)于換電站的推廣是一個(gè)較大的考驗(yàn)。
對(duì)于新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō),快速、大面積地鋪設(shè)專屬充電網(wǎng)絡(luò),無(wú)疑意味著高額的資金投入。與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,小鵬汽車則選擇“兩條腿走路”的折中方案,在自建品牌超級(jí)充電站的同時(shí),也與現(xiàn)有第三方充電站達(dá)成合作。小鵬認(rèn)為,“兩條腿走路”既保障了品牌車主的使用品質(zhì),也提升了充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張速度。
小鵬超充
在合作方的選擇上,小鵬汽車主要和國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、小桔充電等頭部運(yùn)營(yíng)商聯(lián)手,并根據(jù)城市客戶數(shù)量和城市面積,優(yōu)先選擇場(chǎng)地位置優(yōu)、服務(wù)好、安全標(biāo)準(zhǔn)高的站點(diǎn)。
為方便用戶選擇合適的充電樁,小鵬汽車在APP的充電地圖上對(duì)專享充電樁、合作充電樁、非合作充電樁均用不同顏色加以區(qū)分,用戶還可以通過(guò)篩選功能快速找到專享充電樁的位置,并能夠通過(guò)系統(tǒng)自帶地圖進(jìn)行導(dǎo)航。
而在小鵬汽車自帶的Xmart OS系統(tǒng)上,用戶可以直接在車載地圖上查看充電樁的具體情況,并能夠通過(guò)呼叫車載語(yǔ)音助手“小P”,直接導(dǎo)航至最合適的充電站。
另外,對(duì)于每一個(gè)充電樁和充電站,小鵬汽車的車主均能在APP上對(duì)使用情況加以評(píng)價(jià)。小鵬汽車在收集信息后,則能夠進(jìn)一步對(duì)相關(guān)充電站進(jìn)行排序優(yōu)化:對(duì)于提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的充電站,將引導(dǎo)更多車主前往;而那些質(zhì)量不佳則予以改進(jìn),一直未能提升的則逐步淘汰,從而形成良性循環(huán),由“量變”引發(fā)“質(zhì)變”。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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