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（文/余外軍 編輯/婁兵）華晨集團(tuán)歷經(jīng)9個(gè)多月的破產(chǎn)重組終于有了最新進(jìn)展，8月31日上午，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案召開了第二次債權(quán)人大會(huì)（下文簡稱“華晨二債會(huì)”）。在華晨二債會(huì)上，包括寶馬中國收購“中華”汽車品牌等三項(xiàng)議案已經(jīng)全部通過。

據(jù)悉，寶馬中國將以16.33億元人民幣收購“中華”汽車品牌。公開資料顯示，截至2020年11月20日，“中華”汽車品牌生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)為12.33億元，這相當(dāng)于寶馬中國花費(fèi)4億元購買生產(chǎn)資質(zhì)。

寶馬中國收購中華品牌并不讓人感到意外，早在華晨集團(tuán)于今年5月20日開始公開招募重整投資人時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下間接全資子公司寶馬（中國）投資有限公司不久后便正式向管理人報(bào)名，表明收購意向。

對(duì)于此次收購中華品牌，寶馬中國回復(fù)媒體稱：“我們希望以實(shí)際行動(dòng)支持華晨集團(tuán)的重組，并致力于進(jìn)一步拓展我們?cè)谶|寧省的業(yè)務(wù)，我們希望使用華晨汽車制造有限公司現(xiàn)有的生產(chǎn)能力?！绷硗?，據(jù)知情人士透露，中華汽車品牌上述資產(chǎn)將用于生產(chǎn)寶馬相關(guān)產(chǎn)品，此后中華品牌將不復(fù)存在。

曾經(jīng)讓其他國內(nèi)車企羨慕不已的華晨汽車，如今以破產(chǎn)重組收尾的結(jié)局讓人唏噓不已。事實(shí)上，華晨汽車也有過自己的輝煌。1988年，華晨汽車前身金杯汽車股份有限公司正式成立；七年后，成立于1992年的華晨中國接管金杯汽車。金杯汽車通過與豐田合作，很快在客車市場打開局面。自1997年開始，華晨金杯在輕型客車領(lǐng)域連續(xù)六年位列全國第一。

2000年，華晨汽車正式推出“中華”牌轎車，成為自主品牌的中高檔轎車。2003年，華晨汽車與寶馬汽車達(dá)成合作，雙方各出資50%成立華晨寶馬。此時(shí)，華晨汽車手握金杯、中華以及華晨寶馬三個(gè)品牌，在國內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域都取得不錯(cuò)的成績。

2005年12月，時(shí)任大連市副市長的祁玉民臨危受命，前往沈陽接手已經(jīng)連續(xù)三年虧損的華晨汽車。祁玉民上任后，通過發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)給病入膏肓的華晨汽車下了一劑猛藥。

數(shù)據(jù)顯示，2006年華晨汽車的年度銷量突破20萬輛，同比增長71.4%；2007年，華晨汽車集團(tuán)整車銷量再次實(shí)現(xiàn)大幅增長，年度銷量突破30萬輛，同時(shí)華晨汽車實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

此后，價(jià)格戰(zhàn)的負(fù)面效果開始顯現(xiàn)，華晨中華的品牌價(jià)值迅速貶值。同時(shí)，薄弱的技術(shù)積累、不進(jìn)反退的產(chǎn)品品質(zhì)等問題使得華晨自主品牌業(yè)務(wù)逐漸步入困境，銷量急劇下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年，華晨金杯全年銷量為2.14萬輛，同比下滑0.46%，中華品牌全年銷量僅為6.78萬輛。

同年，寶馬汽車以36億歐元的價(jià)格收購了華晨寶馬25%的股份，華晨被視作排名第一的失敗者。此后，華晨汽車的發(fā)展舉步維艱，一步一步走向破產(chǎn)的邊緣。2020年，已經(jīng)退休一年的祁玉民因違紀(jì)問題被調(diào)查；今年6月，祁玉民被以涉嫌受賄罪、挪用公款罪、國有公司人員濫用職權(quán)罪等被逮捕。

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