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（文/余外軍 編輯/婁兵）3月23日，吉利汽車發(fā)布了2021年全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年全年?duì)I收達(dá)到1016億元人民幣（下同），較2020年同期增長10.3%，這也是吉利汽車?yán)^2018年后再次實(shí)現(xiàn)營收超千億大關(guān)。

現(xiàn)金流方面，截至2021年12月底，吉利汽車總現(xiàn)金水平（銀行結(jié)余及現(xiàn)金+已抵押銀行存款）為280億元，創(chuàng)下歷史最高水平，同比增長約為46%。其中，凈現(xiàn)金為人民幣208億元。

在盈利方面，吉利汽車扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利60.6億元，同比增長9.4%；股東應(yīng)占溢利和凈利潤分別為48.5億元和43.5億元，分別同比下滑12.3%和21.9%。。

造成吉利凈利潤下滑主要有以下幾方面原因：首先，吉利汽車正在不斷加大在研發(fā)方面的投入。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年的總研發(fā)投入為55億元，同比增長48%，研發(fā)開支占收入比例上升至5.4%。其次，芯片短缺等因素導(dǎo)致綜合供應(yīng)鏈成本上升。最后，初創(chuàng)品牌極氪和在產(chǎn)業(yè)鏈的布局投資，也拉低了吉利汽車的盈利數(shù)據(jù)。

高端化轉(zhuǎn)型初見成效

吉利汽車在去年實(shí)現(xiàn)營收破千億的背后，與在汽車總銷量和高價(jià)值產(chǎn)品的銷量占比不斷提高等因素密不可分。在2021年全年，吉利汽車的銷量為132.8萬輛，同比增長約為1%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)五年奪得中國品牌乘用車年度銷量冠軍。為吉利汽車貢獻(xiàn)876.9億元的營收，同比增長4.6%，在吉利汽車總營收占比達(dá)到86.3%。

雖然總銷量增幅不是很明顯，但是吉利汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)卻得到明顯的優(yōu)化，中高端產(chǎn)品的銷量占比正在快速提升。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車旗下10萬元以下產(chǎn)品的銷量占比從2020年的64%下降至2021年的34%，10萬元到15萬元的產(chǎn)品銷量占比從25%上升至44%，15萬元以上的產(chǎn)品銷量占比從11%提高至22%。

對(duì)于這一成績，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱歸因于吉利汽車始終堅(jiān)持以高價(jià)值產(chǎn)品推動(dòng)品牌高質(zhì)量發(fā)展和全面推進(jìn)模塊化架構(gòu)造車。在2022年，吉利汽車采用模塊化架構(gòu)打造的車型占比將會(huì)提升至70%，這表明基于BMA、CMA、SPA以及SEA浩瀚架構(gòu)打造的產(chǎn)品矩陣將會(huì)進(jìn)一步得到豐富。

其中，吉利汽車的銷量主力吉利品牌2021年銷量為110.1萬輛，而基于CMA架構(gòu)打造的高端產(chǎn)品系列中國星去年銷量突破20萬輛且產(chǎn)品均價(jià)超過15萬元，在吉利品牌銷量中占比達(dá)到約18.2%。根據(jù)規(guī)劃，中國星系列2022年在吉利品牌的銷量占比將會(huì)提升至30%以上。

領(lǐng)克汽車2021年銷量為22.05萬輛，這也是領(lǐng)克汽車首次突破20萬輛的門檻，同比增長約為26%。銷量的增長也拉動(dòng)了領(lǐng)克汽車的盈利能力，其凈利潤從2020年的5.1億元上升至2021年的7億元。目前，領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品平均成交價(jià)格已經(jīng)達(dá)到16.5萬元。

另外，吉利汽車布局高端新能源汽車市場的極氪品牌亦開始嶄露頭角并且實(shí)現(xiàn)毛利率為正。自去年10月交付以來，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的極氪001去年累計(jì)交付突破6000輛。截至今年2月底，極氪001已累計(jì)交付12,453輛，平均訂單價(jià)格達(dá)到33.5萬元。

根據(jù)規(guī)劃，極氪汽車在今年將向7萬輛的年度銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。對(duì)此，吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO安聰慧在業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示：“目前，極氪001的訂單已經(jīng)超過我們的預(yù)期，同時(shí)極氪年產(chǎn)30萬臺(tái)的工廠也經(jīng)過檢驗(yàn)，具備了大批量生產(chǎn)的能力，我們有信心實(shí)現(xiàn)今年的7萬輛交付目標(biāo)。”

在中國星系列、領(lǐng)克汽車以及極氪汽車的助力下，吉利汽車在高端化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)取得不錯(cuò)的成果。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年平均單車售價(jià)已提高至8.8萬元，較2020年同期增長9%。

全面發(fā)力新能源市場

雖然吉利汽車已經(jīng)連續(xù)多年成為中國品牌乘用車冠軍，但是它在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)一直不盡如人意，新能源汽車滲透率一直處在較低的水平。

2021年，吉利汽車新能源和電氣化車型銷量突破10萬輛，同比增長177.3%，而新能源汽車滲透率僅約為7.5%，與行業(yè)平均水平（新能源滲透率14.8%）仍有不小的差距。新能源領(lǐng)域?qū)⑹且脖仨毷羌嚱鼉赡甑闹匕l(fā)力點(diǎn)。

去年3月，吉利汽車圍繞電動(dòng)化和智能化等發(fā)布了“兩個(gè)藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃”：其一，主攻節(jié)能與新能源汽車，包括混合動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車、增程式插電混合動(dòng)力汽車，還有小排量節(jié)能汽車；其二，主攻高端純電動(dòng)智能汽車。

在“兩個(gè)藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃”的指引下，吉利汽車已分別于去年4月和10月底，成立高端純電動(dòng)品牌極氪汽車和發(fā)布雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)，涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動(dòng)技術(shù)，為吉利加速向電氣化轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

淦家閱在業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示：“2022年，吉利汽車將全面加速向新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，包括在純電、雷神超級(jí)電混以及換電出行領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。同時(shí)，今年也是吉利的產(chǎn)品大年，將推出4款全新產(chǎn)品（包括兩款吉利品牌SUV和兩款純電車型）和5款改款車型。”這意味著，吉利在2022年將加快新能源產(chǎn)品的投放節(jié)奏，以便在新能源汽車市場搶占更多的市場份額和提升自身新能源汽車滲透率。

得益于雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)的加持，今年將是吉利在混動(dòng)市場全面發(fā)力的一年。根據(jù)規(guī)劃，吉利汽車將在混動(dòng)市場投放8款雷神Hi·X油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品，包括5款雷神超級(jí)電混車型和3款雷神油電混動(dòng)車型。在未來三年內(nèi)，吉利將推出超過20款搭載雷神智擎混動(dòng)的車型。此外，吉利汽車還將在今年推出一款醇電混動(dòng)車型。

在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，幾何品牌將繼續(xù)專注大眾化主流電動(dòng)汽車市場。在產(chǎn)品方面，除了目前的幾何A、幾何C以及EX3外，幾何品牌將在今年推出一款全新純電動(dòng)SUV——幾何E。另外，同力帆科技成立合營公司——睿藍(lán)汽車也將在今年推出2款換電車型。

同時(shí)，高端智能電動(dòng)品牌極氪在今年除了推出極氪001的運(yùn)動(dòng)取向的新車型外，還將推出一款純電MPV車型。未來三年內(nèi)，極氪品牌還將推出6款全新車型。安聰慧表示：“我們對(duì)在2025年實(shí)現(xiàn)65萬輛的銷量目標(biāo)堅(jiān)定不移，極氪在高端電動(dòng)汽車行業(yè)市場占有率上，將力爭實(shí)現(xiàn)全球前三的目標(biāo)，這個(gè)規(guī)劃也是堅(jiān)定不移的。”

除了加快產(chǎn)品投放節(jié)奏外，吉利汽車今年還計(jì)劃對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行新能源全面賦能升級(jí)，包括開放吉利主經(jīng)銷商資源，集中優(yōu)勢資源，做強(qiáng)做大吉利幾何純電銷售網(wǎng)絡(luò)，加大純電覆蓋力度；同時(shí)，雷神超級(jí)電混也將全面賦能吉利主銷售網(wǎng)絡(luò)G網(wǎng)和L網(wǎng)。

隨著上述新產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入市場，吉利汽車將在產(chǎn)品方面構(gòu)建轎車+SUV、燃油+新能源、性能+節(jié)能并存的產(chǎn)品布局，以便滿足消費(fèi)者不同的需求。2022年，吉利汽車除了在國內(nèi)汽車市場發(fā)力外，還將進(jìn)一步加大對(duì)海外市場開拓力度。其中，吉利品牌將加速開拓歐洲、澳新、南美等新市場，領(lǐng)克品牌將繼續(xù)深耕歐洲發(fā)達(dá)地區(qū)市場和中東市場，幾何品牌也將進(jìn)入歐洲和東南亞市場。

2022年，吉利將致力于沖擊165萬輛的年銷量目標(biāo)。

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