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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）8月28日，五菱汽車集團(tuán)控股有限公司披露2023年上半年業(yè)績報(bào)告。今年上半年，五菱汽車總營收為50.89億元，同比減少18.9%。

盡管期內(nèi)業(yè)務(wù)量有所下降，但得益于原材料成本下降及汽車動力系統(tǒng)分部利潤率較高的產(chǎn)品銷售增加，五菱汽車上半年毛利為4.1億元，同比增長10.3%；毛利率為8.1%，較去年同期增長了約2.2個百分點(diǎn)。

今年上半年，五菱汽車凈利潤為1226萬元，相比去年同期的凈虧損1.39億元實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，歸屬股東的凈利潤為152.1萬元，而去年同期為虧損8054.5萬元。

截止6月30日，五菱汽車之總資產(chǎn)及總負(fù)債分別為157.72億元及128.71億元。非流動資產(chǎn)（主要包括物業(yè)、廠房及設(shè)備、使用權(quán)資產(chǎn)、投資物業(yè)、于合資公司及聯(lián)營公司之權(quán)益等）為45.94億元。

五菱汽車集團(tuán)控股有限公司是由柳州五菱汽車有限責(zé)任公司和俊山發(fā)展有限公司于2007年發(fā)起投資組建，同年9月在香港掛牌上市。柳州五菱汽車工業(yè)有限公司為其主要控股子公司，持股比例達(dá)60.9%，其主要大客戶為合資整車企業(yè)上汽通用五菱。

五菱汽車在財(cái)報(bào)中表示，上半年?duì)I收同比減少，主要由于汽車動力系統(tǒng)分部及汽車零部件及其他工業(yè)服務(wù)分部業(yè)務(wù)量因整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利而減少。除此之外，五菱新能源汽車業(yè)務(wù)于2022年底完成重組，其中新能源汽車的組裝業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至五菱汽車的聯(lián)營公司五菱新能源，導(dǎo)致商用整車分部的業(yè)務(wù)量直接減少。

具體來看，于上半年五菱汽車主要業(yè)務(wù)板塊中，零部件及其他工業(yè)服務(wù)分部實(shí)現(xiàn)銷售收入25.44億元。同比下降10.7%；動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)分部上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入11.81億元，同比下降9.7%。發(fā)動機(jī)汽車動力系統(tǒng)銷售達(dá)12.6萬臺；向核心客戶上汽通用五菱的銷售約為6.35億元，同比減少約10.7%；商用整車分部實(shí)現(xiàn)銷售收入為13.52億元，同比下降35.2%。

五菱汽車表示，這部分銷售收入下降是由于中國汽車市場尚處于調(diào)整后的恢復(fù)期，受大客戶去庫存導(dǎo)致產(chǎn)量下滑、訂單減少影響所致，且已采取應(yīng)對策略。除重點(diǎn)跟進(jìn)大客戶新能源車型產(chǎn)品配套，擴(kuò)展承接新車型五菱繽果、寶駿悅也的副車架、減速器總成、電橋等產(chǎn)品外，五菱汽車已進(jìn)入長城汽車、福田、合眾、北汽等企業(yè)配套體系。發(fā)動機(jī)來自核心客戶以外的業(yè)務(wù)的銷量達(dá)約6.8萬臺，主要其他客戶包括上汽大通、東風(fēng)汽車、長安汽車等。

五菱繽果

此外，汽車動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)分部也在開展高效率發(fā)動機(jī)和新能源動力系統(tǒng)研發(fā)、量產(chǎn)工作。其中，上半年新建60萬缸蓋毛胚生產(chǎn)能力產(chǎn)線落成投產(chǎn)，拓展承接比亞迪鑄造產(chǎn)品，已于6月起實(shí)現(xiàn)批量供貨；年內(nèi)推出的M20B高熱效率發(fā)動機(jī)銷量也取得增長。

另一方面，由于若干重組及成本控制措施，五菱汽車在研發(fā)和一般及行政方面的開支也較去年同期有所減少，推動整體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

上半年，五菱汽車的研發(fā)開支為1.24億元，同比減少35.1%。五菱汽車表示，研發(fā)減少的部分原因是完成五菱新能源業(yè)務(wù)重組后，有關(guān)新能源汽車的研發(fā)開支由五菱新能源撥付。但五菱汽車同時表示，將配合未來業(yè)務(wù)的發(fā)展機(jī)遇，繼續(xù)審慎進(jìn)行合適的研發(fā)項(xiàng)目。

上半年，五菱汽車的一般及行政開支（主要包括薪金及津貼、各項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)、租金開支及其他行政開支）合計(jì)為2.14億元，同比減少22.4%。五菱汽車表示，該項(xiàng)費(fèi)用減少主要由于期內(nèi)實(shí)施若干重組及成本控制措施所致，面對嚴(yán)峻及競爭激烈的營商環(huán)境，將繼續(xù)實(shí)施各項(xiàng)成本控制措施，旨在減輕收入下降造成的不利影響，并提升競爭力及效率。

除此之外，上半年五菱汽車其他收入合計(jì)為9647.9萬元，較去年同期增加13.3%，主要來自機(jī)器租賃、廢料銷售之收入及其他補(bǔ)償收入有所增加；其他收益及虧損合計(jì)為凈虧損538.4萬元，主要包括投資物業(yè)公平值減少917萬元以及匯兌收益凈額352.2萬元。

寶駿悅也

展望未來，五菱汽車表示將加快新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，將推動汽車動力系統(tǒng)、汽車零部件、商用整車等現(xiàn)有業(yè)務(wù)全面向新能源轉(zhuǎn)型升級，未來實(shí)現(xiàn)占比達(dá)到50%；并努力維持現(xiàn)有熱門車型的市場份額，同時探索未來增長潛力機(jī)會，實(shí)施積極業(yè)務(wù)策略，在有利的政策及市場特定需求下推廣新車型。

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