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凈利潤(rùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)204%,比亞迪公布上半年財(cái)報(bào)
【導(dǎo)讀】 凈利潤(rùn)大增,研發(fā)投入顯著提升,比亞迪完成收入和研發(fā)的良性閉環(huán)。
2023 年 8 月 28 日,比亞迪發(fā)布了其 2023 年上半年度報(bào)告。報(bào)告中呈現(xiàn),今年前半年比亞迪實(shí)現(xiàn)了總收入 2601.24 億元,同比增長(zhǎng)了 72.72%;同時(shí),其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到 109.54 億元,同比增長(zhǎng)了 204.68%。值得特別留意的是,比亞迪保持了高達(dá)兩倍左右的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度。在去年同期,其凈利潤(rùn)為 35.95 億元,同比增幅達(dá)到了 206.35%。
數(shù)據(jù)顯示,2023 年上半年,比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了 2088.24 億元的營(yíng)收,同比增長(zhǎng)了 91.11%;在比亞迪整體收入中的占比進(jìn)一步上升至 80.28%,相較于去年同期的 72.55%,提升了近 8 個(gè)百分點(diǎn)。比亞迪業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)主要受益于新能源汽車(chē)銷售量的快速攀升。今年上半年,新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng),比亞迪的新能源汽車(chē)銷售量在去年同期的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng),其市場(chǎng)份額持續(xù)上升。
根據(jù)銷售快報(bào),今年上半年,比亞迪累計(jì)銷售量達(dá)到了 125.56 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了 94.25%。其中,海外市場(chǎng)銷售量為 7.43 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了 95.8%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),今年上半年,比亞迪在國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)市場(chǎng)的占有率達(dá)到了 10.6%,而在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額更是高達(dá) 33.5%。
就毛利率而言,比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率為 20.67%,相較于去年同期提升了 4.36 個(gè)百分點(diǎn),也明顯超過(guò)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均水平的約 10%。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的上半年市場(chǎng)環(huán)境中,比亞迪的毛利率表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。比亞迪指出,今年上半年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一季度促銷政策轉(zhuǎn)變和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)等多種因素的影響,需求受到了一定的制約。盡管面對(duì)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼取消的挑戰(zhàn),比亞迪依靠不斷提升的品牌影響力、不斷擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力,再加上上游原材料價(jià)格的回落,使得其新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持著良好的盈利能力。
比亞迪強(qiáng)調(diào),今年上半年,其多品牌發(fā)展取得了穩(wěn)步進(jìn)展,多品牌戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。報(bào)告中指出,借助于比亞迪核心技術(shù)的持續(xù)迭代與創(chuàng)新,比亞迪乘用車(chē)業(yè)務(wù)逐漸建立了以“比亞迪”、“騰勢(shì)”、“仰望”和“方程豹”等品牌為核心的多品牌布局,涵蓋了從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化的多種汽車(chē)類型,全面滿足了用戶多樣化的用車(chē)需求。
銷售數(shù)據(jù)表明,上半年,比亞迪在海外市場(chǎng)的累計(jì)銷售量為 7.43 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了 95.8%。同時(shí),比亞迪也在加速海外設(shè)廠的步伐。剛剛過(guò)去的 7 月,比亞迪宣布將在巴西建立大型生產(chǎn)基地綜合體,以促進(jìn)新能源汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐钠占昂蛻?yīng)用。
此外,比亞迪還強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)深化新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)。今年 7 月,比亞迪發(fā)布了高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)采用自主研發(fā)的硬件、軟件和算法構(gòu)建了全棧自主研發(fā)的整車(chē)系統(tǒng)級(jí)解決方案,被業(yè)界視為比亞迪在智能化領(lǐng)域發(fā)力的起點(diǎn)。
財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,今年上半年,比亞迪在研發(fā)方面的投入達(dá)到了 142.46 億元,較去年同期的 64.7 億元增加了 120.2%。值得對(duì)比的是,正處于投入階段的造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想和小鵬,去年全年的研發(fā)投入基本保持在 50 億至 100 億元之間。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 周盛明 
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