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8 月 30 日晚間，長安汽車發(fā)布關(guān)聯(lián)公司增資公告，信息顯示，阿維塔科技完成 B 輪融資，募集資金 30 億元，投后估值近 200 億元。本輪融資由長安汽車、南方資產(chǎn)、兩江產(chǎn)業(yè)基金等繼續(xù)追加投資，同時還引入了重慶產(chǎn)業(yè)母基金、交銀投資、廣開控股等國有資本。

根據(jù)公告，阿維塔科技擬新增注冊資本人民幣 35,030.11 萬元，由人民幣 164,466.38 萬元增至人民幣 199,496.49 萬元。

本次增資完成后，長安汽車持股比例保持 40.99% 不變；南方資產(chǎn)持股比例由 7.35% 增加到 7.81%，重慶產(chǎn)業(yè)母基金持股 2.13%，重慶承安基金三期持股 2.13%，重慶常安創(chuàng)新基金 0.88%，廣州凱南軒轅基金持股 1.17%，廣州粵凱智動基金持股 0.55%，交銀投資持股 1.76%。

除上述以外的阿維塔科技其他原股東計劃不參與本次增資。

股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，本次增資后，長安汽車仍為第一大股東，持股占比保持 40.99% 不變，寧德時代為第二大股東，持股占比從 17.10% 降至 14.10%，重慶承安為第三大股東，持股占比從 13.55% 降至 11.17%。值得注意的是，蔚來汽車也在前十大股東中，持股比例從 0.81% 降至 0.67%，為第八大股東。

阿維塔科技表示，此次募集的資金將主要用于加大研發(fā)投入、擴大市場品牌影響力、加強渠道建設(shè)以及推動后續(xù)車型的研發(fā)設(shè)計產(chǎn)線投入等方面。

作為長安汽車、寧德時代和華為聯(lián)手打造的高端品牌，阿維塔的首款車型 11 搭載了華為的 ADS 高階輔助駕駛技術(shù)。在剛剛過去的 7 月，阿維塔 11 交付 1786 臺。成為 30 萬以上純電 SUV 銷量第二名。

阿維塔 11 也在 8 月 24 日推出了“鴻蒙版”車型，全面搭載華為的鴻蒙座艙。相比較老款車型，阿維塔 11 的鴻蒙版售價 30-39 萬，疊加發(fā)布會時推出的優(yōu)惠政策，相比老款降價 2-4 萬元。

而阿維塔的第二款車型阿維塔 12 也在 8 月 30 日發(fā)布預(yù)告，將于 9 月 4 日的德國慕尼黑車展線下發(fā)布，于 9 月 5 日在中國線上發(fā)布。根據(jù)工信部的信息，阿維塔 12 的長寬高為 5020 x 1999 x 1460 mm，軸距 3020 mm，采用華為的電機，定位中大型轎車。

阿維塔 12 后驅(qū)和四驅(qū)的 CLTC 續(xù)航分別為 700/650 km，電池容量 94.53 kWh，后驅(qū)的整備質(zhì)量 2,180 kg，四驅(qū)的整備質(zhì)量 2,300 kg。

在車機上，阿維塔 12 搭載華為鴻蒙 4.0 的座艙，這也是市面上首批鴻蒙 4.0 車型。

而阿維塔也將會是首批搭載寧德時代“神行電池”的車，目前尚不清楚會不會搭載在 12 上。寧德時代的“神行超充電池”解決了磷酸鐵鋰在快充上的短板，完美平衡了電池成本、續(xù)航和充電速度。而作為阿維塔的大股東，寧德時代也將明星產(chǎn)品交給阿維塔率先使用。

作為長安汽車、寧德時代、華為共同打造的品牌，阿維塔智能電動汽車技術(shù)平臺 CHN 在智能化技術(shù)、車身架構(gòu)和三電技術(shù)上都有非常亮眼的表現(xiàn)。此次相關(guān)國有資本的投資讓阿維塔在未來的發(fā)展中擁有了更多的底氣和資金儲備，有望在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)上更進一步。

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