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（文/張家棟 編輯/張廣凱）

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)總銷量共計(jì)350.1萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)18.1%。

盡管相較燃油車市場(chǎng)的逐步萎縮，這一正向增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚佳，但相較過(guò)去兩年純電市場(chǎng)動(dòng)輒兩倍的銷量增速，如今的純電市場(chǎng)，無(wú)疑正在經(jīng)歷挑戰(zhàn)。

尤其在今年新能源市場(chǎng)向著混動(dòng)（PHEV）領(lǐng)域傾斜之時(shí)，增速大幅放緩的純電市場(chǎng)正在迫使堅(jiān)守純電路線的車企們走向存量競(jìng)爭(zhēng)階段。

面對(duì)高度內(nèi)卷化的電動(dòng)化“紅?！保ㄟ^(guò)場(chǎng)景化塑造，從而不斷細(xì)化的同級(jí)市場(chǎng)正在成為車企們新的競(jìng)爭(zhēng)模式。

無(wú)論是歐拉貓系列對(duì)于女性用戶的呵護(hù)，還是理想L系列在家用SUV領(lǐng)域的深耕，建立于目標(biāo)用戶需求之上的細(xì)分賽道，無(wú)不在汽車廠商對(duì)于場(chǎng)景化的探索中迎來(lái)了新的活力。

今年9月正式上市的極狐考拉，便正是在這一理念下打造而來(lái)的產(chǎn)品。

作為新能源汽車行業(yè)中的先發(fā)企業(yè)，北汽新能源深耕新能源汽車行業(yè)已有十余年之久。自去年開(kāi)始，為順應(yīng)行業(yè)變化，北汽新能源針對(duì)自身品牌及產(chǎn)品做出了新的調(diào)整，并將目光從大而全的汽車種類，轉(zhuǎn)向針對(duì)性更強(qiáng)的細(xì)分場(chǎng)景。

從產(chǎn)品來(lái)看，如果說(shuō)阿爾法T與阿爾法S等車型在今年的革新，是極狐在場(chǎng)景化思維轉(zhuǎn)變上的試水，那么剛剛走向市場(chǎng)的極狐考拉，便是極狐開(kāi)創(chuàng)全新市場(chǎng)品類，以場(chǎng)景化驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品及品牌轉(zhuǎn)型的開(kāi)端。

據(jù)介紹，極狐考拉定位于全球首款智能親子車SPV（Smart Parenting Vehicle）。

對(duì)于極狐而言，無(wú)論是車輛上的父母還是孩子，都應(yīng)當(dāng)在出行過(guò)程中得到無(wú)微不至的照顧，并將“安全、健康、舒適”提升至首位。所以，產(chǎn)品尺寸對(duì)標(biāo)緊湊型純電MPV的考拉，也將整車的重點(diǎn)集中在了對(duì)上述三個(gè)關(guān)鍵詞的解決上。

在安全方面，極狐與好孩子聯(lián)名的首款全電控兒童安全座椅，以80km/h工況為安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，較歐美標(biāo)準(zhǔn)提升了60%，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升156%。

被動(dòng)安全上，考拉以“一米視角”為設(shè)計(jì)思考的原點(diǎn)，將側(cè)氣簾針對(duì)兒童頭部的位置特別加長(zhǎng)，體積擴(kuò)大12%，達(dá)到37L。極狐考拉的左后門車身材料采用了熱成型鋼作為骨架，整體抗扭剛度達(dá)到37400Nm/deg。不僅如此，極狐考拉還對(duì)側(cè)門進(jìn)行了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，防撞梁強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa。

在整車健康層面，極狐也做出了相較市場(chǎng)中同級(jí)產(chǎn)品更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

考拉與中婦協(xié)合作打造母嬰級(jí)健康座艙。以車內(nèi)有害物質(zhì)控制為例，考拉在國(guó)標(biāo)限制 8 項(xiàng)物質(zhì)基礎(chǔ)上，新增了對(duì)早期兒童發(fā)育危害較大的 3 項(xiàng)物質(zhì)的控制。車內(nèi)的空氣通過(guò)源頭控制揮發(fā)物質(zhì)，并通過(guò)空調(diào)濾芯進(jìn)行過(guò)濾殺菌，保持座艙內(nèi)抗菌率和抗病毒活性率都達(dá)到99.99%以上，甲醛含量?jī)H為諸多50萬(wàn)元級(jí)豪華車型的1/ 3，是國(guó)家一類住宅標(biāo)準(zhǔn)的1/14。近期，極狐考拉還獲得了“母嬰友好型汽車”五星權(quán)威認(rèn)證，成為行業(yè)里首個(gè)獲此殊榮的車型。

而在配置層面，為照顧車內(nèi)孩童，考拉設(shè)計(jì)了方便喂奶的魔方茶幾、便于換尿布的副駕工作臺(tái)；對(duì)于帶娃出行的父母，考拉則專門設(shè)計(jì)了后排杯架的位置、尺寸；為緩解孕期不適、時(shí)間分配焦慮的專屬“沙灘躺椅”、孕檢提醒功能。

深入細(xì)節(jié)，同樣不難發(fā)現(xiàn)考拉的專屬設(shè)計(jì)，例如能夠直接推進(jìn)嬰兒車的后備箱開(kāi)口、右后方腳踏位較低的設(shè)計(jì)和兒童專屬拉手。

將“可見(jiàn)的場(chǎng)景”延伸到極致，正是場(chǎng)景化造車?yán)砟钕拢钅軌虼騽?dòng)消費(fèi)者并實(shí)現(xiàn)破圈的關(guān)鍵。從這一點(diǎn)來(lái)看，在親子體驗(yàn)上做到極致的考拉，無(wú)疑能夠展現(xiàn)出極狐對(duì)于該細(xì)分市場(chǎng)的思考與轉(zhuǎn)型決心。

據(jù)介紹，考拉產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)深度對(duì)話了5000多家庭的靈魂人物“媽媽”，系統(tǒng)梳理出了親子出行過(guò)程中會(huì)遇到的場(chǎng)景，列出了200多個(gè)痛點(diǎn)心愿清單逐項(xiàng)解決，最終打造出了這款“智能親子車”。

在試駕會(huì)上，極狐負(fù)責(zé)人表示，“場(chǎng)景化造車并不意味著品牌放棄了大眾市場(chǎng)，針對(duì)每一款主打細(xì)分市場(chǎng)的車型，其都將成為大眾市場(chǎng)中的小眾產(chǎn)品，但同時(shí)，如果將細(xì)分市場(chǎng)研究透徹，這款車同樣也將成為小眾市場(chǎng)中的大眾產(chǎn)品?！?

面向中國(guó)車市的龐大體量，該負(fù)責(zé)人回望了北汽新能源的發(fā)展歷程，并坦言在極狐品牌的發(fā)展前期，盡管掌握了新能源產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也一度忽略了品牌與產(chǎn)品的“記憶點(diǎn)”建設(shè)。

不過(guò)，伴隨著考拉的誕生與上市，極狐將以“場(chǎng)景先行”的理念，夯實(shí)新技術(shù)引領(lǐng)者和出行新場(chǎng)景先行者的身份。

另一方面，在極狐看來(lái)，能夠全身心投入場(chǎng)景化造車的基礎(chǔ)，是其對(duì)于技術(shù)的堅(jiān)持與戰(zhàn)略發(fā)展的并行。

依托于北汽集團(tuán)65年造車底蘊(yùn)和14年新能源領(lǐng)域發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，目前，北汽新能源已經(jīng)擁有自主研發(fā)的IMC架構(gòu)，為承接更高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)提供保障；公司還投資20億元打造整車驗(yàn)證中心，并與全球70家頂尖供應(yīng)商建立了合作關(guān)系，為全新品類的開(kāi)創(chuàng)提供品牌調(diào)性、渠道等全鏈條體系的支撐。

事實(shí)上，全力走向場(chǎng)景化造車的北汽新能源，也在今年下半年的銷量表現(xiàn)上迎來(lái)了轉(zhuǎn)折。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，北汽新能源銷售新車8325輛，1-9月累計(jì)銷售新車54753輛，同比增長(zhǎng)90.81%，其中，極狐品牌在9月交付2016輛新車，全系產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)77%的同比增長(zhǎng)。

盡管從銷量的橫比上來(lái)看，剛剛躍過(guò)2000輛月銷門檻的極狐相較同行們還有著很長(zhǎng)的路要走，但面向細(xì)分市場(chǎng)，將產(chǎn)品定義推向極致的極狐，無(wú)疑正在乘著銷量增長(zhǎng)的通道重返賽道。

當(dāng)筆者在試駕過(guò)程中，問(wèn)及考拉的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人對(duì)于極狐品牌的期望時(shí)，他說(shuō)，“不管過(guò)去極狐走過(guò)怎樣的彎路，但在場(chǎng)景化造車的理念上，我相信考拉極致化的產(chǎn)品體驗(yàn)一定能夠贏得用戶的認(rèn)可?！?

或許考拉上的“親子”概念未必會(huì)成為極狐最終的品牌標(biāo)簽，但在阿爾法S/T森林版到考拉車型上，極狐所展現(xiàn)出的對(duì)于生活和出行場(chǎng)景的專注，顯然正在賦予極狐重返新能源主流賽道的可能性。