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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）12月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)如期舉行。發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）雷軍也公開回應(yīng)了此前“未向傳統(tǒng)車企致敬”的爭議：

“前不久我見到了何小鵬，我跟他說我造車以后重新再看‘蔚小理’，覺得你們仨真的挺不容易的，所以要用非常正式的方式向你們幾位致敬。所以昨天我就發(fā)了條微博，還包了幾個(gè)廣告牌，但我也沒有想到，在行業(yè)里面引起了軒然大波。有人問我說，你為什么不向一汽、二汽、長安、上汽、廣汽、北汽、長城、吉利、奇瑞致敬。其實(shí)大家真的誤解了，我對整個(gè)汽車行業(yè)一直心懷敬畏之心。當(dāng)我決定做車之后，我第一時(shí)間就逐家登門拜訪，當(dāng)面表達(dá)了我的敬意。在拜訪的過程之中，我也向每位行業(yè)前輩請教，在智能電動(dòng)車的時(shí)代，什么樣的車才算一輛好車。”

雷軍在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上回應(yīng)“致敬”爭議

在發(fā)布會(huì)前一天的12月27日上午，雷軍發(fā)布微博和海報(bào)，稱誠摯向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為和寧德時(shí)代等新能源汽車行業(yè)先行者致敬，但并未提及其他中國傳統(tǒng)汽車制造商。

對此，未被提及的吉利控股集團(tuán)的高級(jí)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)微博稱：“加油，雖未被致敬，但仍然敞開胸扉歡迎新玩家入場，Good luck and have fun！”

當(dāng)天晚上，小米還在比亞迪、蔚來、小鵬、理想和華為所在城市的地標(biāo)建筑物承包了廣告牌，公開向以上企業(yè)致敬。雷軍還逐個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)微博，再度向上述企業(yè)致敬。

截至目前，包括小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、蔚來創(chuàng)始人李斌、理想、比亞迪等被小米“點(diǎn)亮大樓”的車企和高層，均通過微博轉(zhuǎn)發(fā)向小米和雷軍表示了感謝和致敬，僅華為未對雷軍的致敬作出任何回應(yīng)。

比亞迪感謝雷軍的致敬

在次日舉行的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，首款車型小米SU7（讀作蘇七）正式亮相。新車定位為中大型純電動(dòng)轎車，目前共公布兩款車型，分別為SU7和SU7 MAX。

雷軍和小米SU7

盡管如此，雷軍仍稱新車還需要“再等幾個(gè)月”，進(jìn)行大量的驗(yàn)證才能上市。對于消費(fèi)者最為關(guān)心的價(jià)格問題雷軍也回應(yīng)稱，由于小米SU7成本較高，“9.9萬是別想了，14.9萬也不可能。”

雷軍還稱，小米汽車的目標(biāo)是媲美保時(shí)捷和特斯拉，打造汽車工業(yè)新時(shí)代的夢想之車。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，小米汽車將從底層核心技術(shù)出發(fā)，十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車；通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。

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