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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）2月28日，奇瑞全新新能源汽車(chē)品牌iCAR的首款車(chē)型——iCAR 03，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元，相比此前公布的預(yù)售價(jià)下降約2萬(wàn)元。

此外，iCAR還提供了一系列上市權(quán)益：從即日起，購(gòu)買(mǎi)iCAR 03的用戶(hù)將享受終身整車(chē)、三電質(zhì)保，以及免費(fèi)的救援服務(wù)（針對(duì)首任私家用戶(hù)）；對(duì)于選擇四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版的用戶(hù)，則限時(shí)贈(zèng)送終身免費(fèi)的高級(jí)駕駛輔助功能。

iCAR 03定位“潮盒電動(dòng)SUV”，顧名思義即是采用“方盒子”造型，趨于尺寸較小的硬派越野SUV。這套造型定義并非iCAR 03首創(chuàng)，早在燃油車(chē)時(shí)代，鈴木就通過(guò)吉姆尼將這種微縮版的硬派越野車(chē)投放市場(chǎng)，并吸引了相當(dāng)數(shù)量的擁躉。

近年來(lái)，隨著小型新能源代步車(chē)在市場(chǎng)逐漸升溫，以鈴木吉姆尼為藍(lán)本的“方盒子”也開(kāi)始在這一市場(chǎng)逐漸露頭。最典型的產(chǎn)品莫過(guò)于去年上市的寶駿悅也，該車(chē)型以袖珍的尺寸、硬派越野的身形，憑借強(qiáng)烈反差感，一度在琳瑯滿(mǎn)目的新能源車(chē)市場(chǎng)吸引了大量眼球。

雖然同為“方盒子”，但iCAR 03長(zhǎng)寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，空間層面顯著大于寶駿悅也，定位也與前者有很大不同。

在iCAR 03上，這種方正的造型自然能為新車(chē)塑造出更強(qiáng)的力量感，前包圍則進(jìn)一步提升了前臉的氣勢(shì)。

車(chē)身側(cè)面同樣線(xiàn)條分明，并采用了懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)。值得一提的是，新車(chē)采用全鋁多腔籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，在提升車(chē)身剛性和安全性的同時(shí)，也能顯著降低車(chē)身重量，以提升能耗表現(xiàn)。

尾部尾燈組采用縱向排布，大面積后包圍與前包圍形成呼應(yīng)，中高配的尾門(mén)則集成了電吸功能。

配色方面，iCAR 03共帶來(lái)果然白、確實(shí)黑、有點(diǎn)灰、真煩銀、我好藍(lán)、不蕉綠等六種車(chē)身配色。

與外觀(guān)設(shè)計(jì)風(fēng)格類(lèi)似，iCAR 03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣棱角分明。中控臺(tái)由9.2英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏組合，內(nèi)置微信生態(tài)，輔以四音區(qū)語(yǔ)音系統(tǒng)，可以對(duì)車(chē)內(nèi)多數(shù)功能進(jìn)行控制。據(jù)iCAR方面透露，iCAR 03還將提供4次車(chē)載OS系統(tǒng)升級(jí)。

配置方面，iCAR 03全系標(biāo)配主駕6向電動(dòng)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、8揚(yáng)聲器等功能；中高配車(chē)型則有50W無(wú)線(xiàn)充電、全景影像、側(cè)氣簾、主駕座椅加熱按摩通風(fēng)、副駕電動(dòng)座椅、大疆智駕等功能。此外，新車(chē)還將提供L2級(jí)別以上智能駕駛輔助功能，擁有路線(xiàn)記憶、高速NOA、智能泊車(chē)等功能，并支持OTA升級(jí)。

動(dòng)力方面，iCAR 03推出單、雙電機(jī)版車(chē)型供消費(fèi)者選擇。其中單電機(jī)版車(chē)型的最大功率135kW，峰值扭矩為220Nm；雙電機(jī)四驅(qū)版采用iWD智能電動(dòng)四驅(qū)，最大功率達(dá)到205kW，峰值扭矩為385Nm，輪邊扭矩達(dá)到4100N·m，0-100km/h加速為6.5s。

底盤(pán)方面，iCAR 03采用H臂多連桿和液壓襯套底盤(pán)結(jié)構(gòu)支持8+X全路況駕駛模式。續(xù)航方面，iCAR 03共提供401km、472km、501km三種續(xù)航里程版本。

安全方面，iCAR 03采用全鋁車(chē)身， 扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31812N·m/deg；iCAR 03還搭載了包括16項(xiàng)ADAS主動(dòng)安全配置。對(duì)于新能源用戶(hù)最為關(guān)心的電池安全問(wèn)題，iCAR 03采用了由寧德時(shí)代提供的電芯，外部由“三明治”電池包包裹，可承受2.2噸的擠壓。

iCAR是當(dāng)下奇瑞集團(tuán)四大乘用車(chē)品牌之一，于2023年4月上海車(chē)展期間首發(fā)。作為首款量產(chǎn)車(chē)型，iCAR 03于12月18日開(kāi)啟預(yù)售，據(jù)iCAR方面透露，截至去年年底已收獲超過(guò)1萬(wàn)份訂單。

過(guò)去，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)一直被視作奇瑞的短板。在去年10月舉行的奇瑞科技DAY主題活動(dòng)上，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍公開(kāi)承認(rèn)“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)奇瑞2024年在新能源行業(yè)排名當(dāng)中“不會(huì)再這么客氣了”，更宣布要在未來(lái)兩年推出足足39款新能源汽車(chē)新品。

就iCAR這個(gè)最年輕的品牌而言，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉表示，iCAR品牌聚焦年輕人，銷(xiāo)售目標(biāo)是“雙1萬(wàn)”——即每月銷(xiāo)量1萬(wàn)輛，單車(chē)?yán)麧?rùn)1萬(wàn)元左右。

顯然，iCAR 03的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不可能僅僅限定在“方盒子”這個(gè)小眾區(qū)間。除了同屬“方盒子”的寶駿悅也外，iCAR 03上市后還將迎來(lái)比亞迪海豚、五菱繽果等熱銷(xiāo)A0級(jí)和A級(jí)車(chē)型的挑戰(zhàn)。

在空間、配置、性能等基本面，背靠“理工男”奇瑞的iCAR 03面對(duì)直接對(duì)手完全不虛，然而在A級(jí)車(chē)及以下市場(chǎng)，潛在消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度通常要高于其他產(chǎn)品力，對(duì)于iCAR 03的成本控制與定價(jià)能力都提出了挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，A級(jí)純電SUV市場(chǎng)通常在15萬(wàn)元級(jí)別。此番iCAR 03的兩驅(qū)版本則將價(jià)格下探至10萬(wàn)元級(jí)別，而四驅(qū)版本的起步價(jià)格也不到14萬(wàn)元，使得iCAR 03在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境中擁有一戰(zhàn)之力，也從側(cè)面展現(xiàn)了尹同躍們今年“不再客氣”的決意。

值得一提的是，在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，iCAR品牌還展示了多款iCAR 03的改裝車(chē)型以及部分用戶(hù)改裝案例?？梢?jiàn)，除新車(chē)本身的產(chǎn)品力以外，iCAR還在構(gòu)建定義年輕潮牌所不可或缺的重要領(lǐng)域——生態(tài)。

目前，在改裝文化的基礎(chǔ)上，iCAR生態(tài)已打造了用戶(hù)部落，建立了用戶(hù)共創(chuàng)群，并邀請(qǐng)用戶(hù)參與產(chǎn)品的共創(chuàng)過(guò)程。這種創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)模式，不僅強(qiáng)調(diào)了用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛使用場(chǎng)景參與，也有助于提升iCAR在用戶(hù)心中的品牌形象。此外，iCAR生態(tài)體系提供了一系列方便出行與安全的服務(wù)，如云端問(wèn)診、代步車(chē)以及免費(fèi)道路救援等，與年輕人的出行需求對(duì)接。

無(wú)疑，通過(guò)對(duì)新品牌新生態(tài)的確立，iCAR正努力構(gòu)建一種全新的渠道模式，以圖在白熱化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，盡可能實(shí)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化，從而獲得來(lái)之不易的突圍機(jī)會(huì)。