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（文/張家棟 編輯/張廣凱）

據(jù)路透社報(bào)道，有兩位知情人士稱，歐盟委員會(huì)已警告三家中國電動(dòng)汽車制造商，稱它們沒有為其反補(bǔ)貼調(diào)查提供足夠的信息。

該信息指出，如果比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車提供的信息如果還不夠，歐盟將可以使用其他地方現(xiàn)有的證據(jù)來計(jì)算關(guān)稅，此舉可能會(huì)抬高這些車企出口至歐洲的關(guān)稅。

報(bào)道中提到，致比亞迪、上汽和吉利的信件均于4月23日發(fā)出，目前得出的相同結(jié)論是：三家公司均沒有提供有關(guān)補(bǔ)貼、運(yùn)營和供應(yīng)鏈的足夠信息。

歐盟貿(mào)易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯在近日受訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車調(diào)查正在“取得進(jìn)展”，他預(yù)計(jì)調(diào)查將在“暑假前”結(jié)束。

該調(diào)查始于去年10月，其目的在于確定中國制造的電動(dòng)汽車是否收到了扭曲性的補(bǔ)貼并需要征收額外關(guān)稅。

截至目前，歐盟方面尚未公開調(diào)查結(jié)果。

盡管上述三家中國車企均沒有在假期內(nèi)做出回應(yīng)，但國家工商總局此前表示，已與歐盟委員會(huì)“充分合作”，并根據(jù)世界貿(mào)易組織和歐盟規(guī)則提供了所有必要的信息。

歐盟中國商會(huì)則表示，所報(bào)道的不合作指控毫無根據(jù)，企業(yè)已參與多輪調(diào)查問卷并協(xié)助現(xiàn)場檢查。該商會(huì)還補(bǔ)充道，這些公司認(rèn)為歐盟的一些要求過分，包括詳細(xì)文書工作的嚴(yán)格期限、超出公司提供證據(jù)能力的要求以及對(duì)商業(yè)敏感的供應(yīng)商信息的要求。

中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長石永紅早前曾稱，“不能排除（歐盟）委員會(huì)可能會(huì)訴諸貿(mào)易防御術(shù)語中所謂的‘現(xiàn)有事實(shí)’來抬高補(bǔ)貼幅度?！?

而歐盟之所以不顧中方反對(duì)，執(zhí)意推行反補(bǔ)貼調(diào)查，其根本原因，仍在于其本土汽車廠商在電動(dòng)車領(lǐng)域的承壓。

在本次報(bào)道披露前，榮鼎集團(tuán)（Rhodium Group）分析師在一份報(bào)告中得出結(jié)論稱：中國電動(dòng)汽車制造商的競爭力很強(qiáng)，即使歐盟征收15%-30%的進(jìn)口關(guān)稅，他們?nèi)阅苡?。該?bào)告指出，要阻止中國電動(dòng)車向歐盟低價(jià)傾銷，需將關(guān)稅提升50%。

榮鼎的研究人員以比亞迪的純電動(dòng)Seal U（比亞迪海豹海外版）為例并指出，這款車型在中國的售價(jià)為20500歐元，其利潤為1300歐元；但這款車在歐盟的售價(jià)為4.2萬歐元，其在歐盟的利潤可高達(dá)14300歐元。

報(bào)告還指出，比亞迪為了實(shí)現(xiàn)其2025年占領(lǐng)歐盟市場5%，到2030年占10% 的目標(biāo)，甚至可能降低價(jià)格。不僅比亞迪如此，許多其他品牌的中國電動(dòng)車車型也享有較高的歐盟利潤溢價(jià)。

在外界看來，這也恰恰是歐盟不斷對(duì)中國電動(dòng)汽車制造商發(fā)難的主要因素，根據(jù)歐盟制定的反補(bǔ)貼調(diào)查規(guī)定，加收的關(guān)稅不僅將適用于所有從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車，同時(shí)，歐盟還可以根據(jù)狀況調(diào)整每個(gè)生產(chǎn)商的征收百分比。

有歐盟官員向媒體透露，可能將在今年5-7月間對(duì)中國電動(dòng)車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅，而永久性的關(guān)稅則必須贏得大多數(shù)歐盟成員國的支持，并將于11月開始征收。

當(dāng)然，在歐盟內(nèi)部，也有國家發(fā)表著不同的聲音。對(duì)華汽車貿(mào)易大國德國便是其中的代表，4月中旬，在德國總理朔爾茨啟程訪華前夕，德國汽車工業(yè)明確表示，他們反對(duì)對(duì)中國電動(dòng)車征收懲罰性關(guān)稅。

德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席穆勒認(rèn)為：“采取反補(bǔ)貼措施，比如引入懲罰性關(guān)稅，歐洲及德國汽車工業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)并不會(huì)迎刃而解。恰恰相反，歐盟擬議中的懲罰性關(guān)稅一旦引發(fā)貿(mào)易爭端，將很快就會(huì)引發(fā)負(fù)面后果。”而這種貿(mào)易爭端也會(huì)危害到電動(dòng)車及數(shù)碼化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

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