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1—4月海外動力電池用量:寧德時代反超LG,韓系占比下滑
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-06-10 17:29:59(文/張家棟 編輯/高莘)
6月10日,韓國市場調(diào)研機構(gòu)“SNE Research”發(fā)布除中國市場外(以下稱“海外市場”)的全球動力汽車電池用量數(shù)據(jù)。
1-4月海外市場動力電池追蹤報告 圖源:SNE Research
數(shù)據(jù)顯示,今年1—4月海外市場的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池用量為101.1GWh,較去年同期增長13.8%。
值得注意的是,與去年相比,寧德時代今年的海外市場份額迅速擴大。今年1—4月寧德時代在海外市場電池用量共計27.7GWh,同比增長16.2%。
該市場調(diào)研機構(gòu)表示,寧德時代的動力電池已經(jīng)被廣泛安裝在寶馬、名爵、奔馳、沃爾沃等整車廠的車輛上,而由中國制造,出口歐洲、北美和亞洲的特斯拉Model 3/Y兩款車型,也快速擴張著其在對應(yīng)市場的知名度。
此外,隨著現(xiàn)代汽車集團(tuán)在Kona、Niro 、Kia Ray EV上搭載該公司電池,SNE Research認(rèn)為中國企業(yè)在韓國市場的影響力也在逐步擴大。
得益于上述市場擴張,寧德時代在海外市場的使用份額已達(dá)到27.4%,并一舉反超LG位居首位。
數(shù)據(jù)中另一家中國電池企業(yè)比亞迪也在海外市場保持了高速增長,通過海外出口巴西、泰國、以色列、澳大利亞等市場,比亞迪的動力電池裝機量在一年間從1.5GWh上升至4.0GWh,同比增長164.8%,并在市場份額上逐漸威脅到排在身前的日系與韓系電池制造商。
在“SNE Research”看來,中國整車廠正在采取積極的汽車出口戰(zhàn)略,而且中國電動汽車與其他國家的汽車整車廠相比具有成本競爭力優(yōu)勢。
海外市場動力動力電池用量變化趨勢 圖源:SNE Research
與中國電池企業(yè)增速相對應(yīng)的,是韓國動力電池在海外市場占有率的下滑。
數(shù)據(jù)顯示,LG、三星、SK三家韓系電池企業(yè)位列榜單2—4位,但其整體市場份額為46.7%,較去年同期下降1.6個百分點。
“SNE Research”在近日發(fā)布全球電動汽車電池用量時稱,美國被看作是韓國電池企業(yè)的主要市場,并一直在尋求擴大其國內(nèi)純電動汽車供應(yīng)的政策, 但從市場表現(xiàn)來看,美國電動汽車新需求不及預(yù)期,對電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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