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試圖阻止歐盟加征關(guān)稅,傳德國經(jīng)濟部長將赴中國磋商
最后更新: 2024-06-14 18:20:40(文/潘昱辰 編輯/高莘)在歐盟委員會宣布對中國電動汽車加征最高達38.1%的關(guān)稅后,高度依賴中國汽車市場的德國坐不住了。
綜合彭博社、路透社等媒體報道,德國希望阻止歐盟對華的新關(guān)稅政策生效,或者至少降低稅率。為達成解決方案,德國副總理兼經(jīng)濟部羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)計劃于下周前往中國磋商。
存有大眾電動車的停車場 圖片來源:視覺中國
德國總理朔爾茨此前曾警告稱,關(guān)稅可能會損害全球貿(mào)易,并期待歐盟與中國在7月初達成“友好”的解決方案。
此前據(jù)德新社6月12日報道,在歐盟委員會宣布對中國電動汽車加征關(guān)稅后,哈貝克立即呼吁同中國進行談判,并警告可能出現(xiàn)的貿(mào)易沖突升級。他稱關(guān)稅總是最后且最糟糕的手段。
哈貝克表示,德國是一個貿(mào)易和出口導(dǎo)向型國家,需要開放的市場和公平的環(huán)境,如果陷入與中國的關(guān)稅競賽,相當(dāng)于把“嬰兒跟洗澡水一起倒掉”。
德國數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛(Volker Wissing)也在社交平臺上表示,歐盟委員會的懲罰性關(guān)稅將打擊德國企業(yè)及其頂尖產(chǎn)品。
在過去的2023年,德國汽車制造商近三分之一的銷售額來自中國。同時,中國仍均為德國三大汽車制造商大眾、寶馬、奔馳的最大單一市場。在歐盟宣布對華關(guān)稅政策后,大眾、寶馬、奔馳均立即發(fā)表聲明,強烈反對這一舉措。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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