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（文/周盛明 編輯/高莘）據(jù)德國(guó)媒體《全球名車錄》（Auto Motor und Sport）報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz) 日前在慕尼黑表示，大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)保持對(duì)燃油車的投入，資金投入將占集團(tuán)資金的三分之一（約 600 億歐元），以確保集團(tuán)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力。

大眾汽車集團(tuán) CEO 奧博穆（Oliver Blume）此前宣布，大眾汽車集團(tuán)將在 2023—2027 的5年間，投入 1800 億歐元用于重點(diǎn)領(lǐng)域，包括電池業(yè)務(wù)、擴(kuò)大北美地區(qū)影響力、提高在中國(guó)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等。其中，超過(guò)三分之二（68%）的投資將用于數(shù)字化和電動(dòng)化領(lǐng)域，而在上個(gè)五年計(jì)劃中，這個(gè)比例是 56%。

本次，阿諾·安特利茨強(qiáng)調(diào)了這一投資細(xì)節(jié)，他指出：“未來(lái)是電動(dòng)化的，但過(guò)去并未結(jié)束。（對(duì)內(nèi)燃機(jī)的投資）將繼續(xù)占三分之一?！?

值得注意的是，燃油車業(yè)務(wù)（包含混動(dòng)車型）仍然是大眾集團(tuán)的銷量支柱。數(shù)據(jù)顯示，2023 年，大眾汽車集團(tuán)在全球的交付量同比增長(zhǎng) 12%，達(dá)到 924 萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)汽車銷量 77 萬(wàn)輛，僅占總交付量的 8.3%。

在中國(guó)，大眾汽車集團(tuán)各品牌 2023 年全年在華累計(jì)交付車輛 323.6 萬(wàn)輛，較 2022 年增長(zhǎng) 1.6%，其中純電車型共交付約 19.18 萬(wàn)輛，占總銷量的 5.9%。

相比起完全投入純電動(dòng)車的做法，大眾汽車集團(tuán)認(rèn)為同時(shí)擁有內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的插混車型是發(fā)展過(guò)程中的重要一環(huán)。

奧博穆此前表示，并不認(rèn)為插混是一項(xiàng)過(guò)渡性技術(shù)。在他看來(lái)，長(zhǎng)續(xù)航插混產(chǎn)品能夠讓客戶更加貼近純電車型的使用感受，“插電混動(dòng)會(huì)扮演一個(gè)重要的角色，我們會(huì)增加產(chǎn)品陣容，尤其會(huì)在所有產(chǎn)品當(dāng)中增加插混車型?！?

就中國(guó)市場(chǎng)而言，上汽大眾與一汽大眾均已啟動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航 PHEV 項(xiàng)目的自研工作，預(yù)計(jì)最快會(huì)在 2025 年推向市場(chǎng)。據(jù)悉，在該項(xiàng)目上大眾方面會(huì)完全放權(quán)，由中方全權(quán)主導(dǎo)研發(fā)工作。

燃油車在大眾的業(yè)務(wù)中占比依然很大，除了此次宣布的對(duì)內(nèi)燃機(jī)的 600 億歐元的投資之外，大眾汽車集團(tuán)還計(jì)劃到 2027 年在中國(guó)提供 30 款本土生產(chǎn)的燃油或插電式混動(dòng)車型。

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