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（文/周盛明 編輯/高莘）

2024年9月4日，沃爾沃官方發(fā)布消息稱，雖然沃爾沃汽車仍將保持其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位，但由于市場(chǎng)條件和客戶需求的變化，該公司現(xiàn)在決定調(diào)整其在純電動(dòng)化上的目標(biāo)。

此前，沃爾沃曾宣布到2030年將所有產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車型。但現(xiàn)在，沃爾沃制定了更為保守的計(jì)劃——到2030年，其電動(dòng)汽車占汽車總銷量的90%至100%（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車），其余0%至10%為輕度混合動(dòng)力汽車。

沃爾沃向《觀察者網(wǎng)》表示，到2025年，沃爾沃預(yù)計(jì)新能源車型的比例將在50%—60%之間，在2030年之前，沃爾沃將推出完整的純電車型產(chǎn)品陣容，從而在市場(chǎng)條件合適時(shí)可迅速實(shí)現(xiàn)全部新車為純電汽車的目標(biāo)。

2024年第二季度，沃爾沃汽車的純電動(dòng)車型銷量達(dá)到整體銷量的26%，其新能源車型的銷量（包括純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型）達(dá)到整體銷量的48%。最新的行業(yè)數(shù)據(jù)表明，EX30是目前歐洲市場(chǎng)第三暢銷的純電動(dòng)車型。

沃爾沃表示，其長(zhǎng)期目標(biāo)仍然是成為一家純電動(dòng)汽車公司，同時(shí)還計(jì)劃到 2040 年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。目前，沃爾沃已推出五款全電動(dòng)車型，分別為EX40、EC40、EX30、EM90和EX90。

沃爾沃表示，美國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出速度低于預(yù)期是其做出這一決定的原因之一。

盡管美國(guó)總統(tǒng)約瑟夫·拜登2021年11月簽署《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》，承諾提供75億美元資金用于建設(shè)全美電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，以鼓勵(lì)民眾購(gòu)買并使用電動(dòng)車，并設(shè)下“到2030年建成50萬個(gè)公共充電樁”的目標(biāo)。然而，兩年多過去，美國(guó)僅有4個(gè)州建成并投入運(yùn)營(yíng)共7家公共充電站、總計(jì)38個(gè)充電樁。相關(guān)信息顯示，美國(guó)補(bǔ)能體系建設(shè)緩慢的原因包括，負(fù)責(zé)執(zhí)行的州交通機(jī)構(gòu)缺乏經(jīng)驗(yàn)，以及政府的繁瑣要求。

此外，拜登政府在今年早些時(shí)候表示，盡管當(dāng)前進(jìn)度較慢，但到2026年仍預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)50萬個(gè)充電樁的目標(biāo)。

此外，沃爾沃還提及了近期各市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅帶來的更多不確定性。據(jù)悉，在歐盟和美國(guó)針對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車征收高額關(guān)稅后，部分計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)并出口至全球的沃爾沃車型受到巨大影響。

在關(guān)稅壓力之下，沃爾沃只能推遲海外用戶的交付時(shí)間，并將產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到海外。此前有媒體報(bào)道稱，沃爾沃正在計(jì)劃將EX30和EX90兩款SUV電動(dòng)車型的生產(chǎn)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到比利時(shí)。目前，EX30在張家口的吉利工廠生產(chǎn)，而EX90則在沃爾沃大慶工廠生產(chǎn)。

此外，由于純電轉(zhuǎn)型計(jì)劃的轉(zhuǎn)變，沃爾沃進(jìn)一步改變了其原定的二氧化碳減排目標(biāo)。據(jù)悉，沃爾沃目前的目標(biāo)是到2030年將每輛車的排放量減少 65% 至 75%（與 2018 年基準(zhǔn)相比），而之前則是75%。此前，沃爾沃宣布將在2025年實(shí)現(xiàn)每輛車排放量減少 40%（與2018年相比），現(xiàn)在的目標(biāo)下調(diào)至減少30%至 35%。

另外一個(gè)值得關(guān)注的原因則是歐美市場(chǎng)對(duì)于純電車型的需求減弱，但混動(dòng)車型的需求增長(zhǎng)顯著。

從歐洲來看，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月份電動(dòng)汽車占?xì)W洲地區(qū)總銷量的13.6%，其中德國(guó)作為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，電動(dòng)車需求大幅下滑37%，創(chuàng)下年度最大降幅，成為拖累整體車市的主要原因。而混合動(dòng)力車在歐洲異軍突起，注冊(cè)量大增24%。

從美國(guó)來看，今年上半年，美國(guó)純電動(dòng)汽車銷量為55.3萬輛，增速有所放緩。相比之下，混合動(dòng)力汽車（包含HEV和PHEV）的總銷量達(dá)到了87.1萬臺(tái)，這顯示出輕混車型在美國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度正在增加。

從全球來看，根據(jù)Counterpoint研究機(jī)構(gòu)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)追蹤報(bào)告，2024年第一季度，全球乘用新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)18%。其中，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)7%，插混汽車銷量則同比增長(zhǎng)46%。

在這樣的背景下，沃爾沃發(fā)布聲明稱，插電式混合動(dòng)力汽車將繼續(xù)成為其未來幾年利潤(rùn)增長(zhǎng)計(jì)劃的關(guān)鍵部分。

“我們堅(jiān)信電氣化的未來”，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）表示，“純電動(dòng)車型提供了卓越的駕駛體驗(yàn)，并且更適用于先進(jìn)的技術(shù)，從而改善整體的客戶體驗(yàn)。但是，電氣化轉(zhuǎn)型并不是線性的，客戶和市場(chǎng)的接受程度不同。我們將保持務(wù)實(shí)和靈活，以實(shí)現(xiàn)保持在電氣化和可持續(xù)性方面的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位?！?

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