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終于!對(duì)封殺中國(guó)汽車(chē)的原因,美國(guó)商務(wù)部說(shuō)出了真相
最后更新: 2024-10-03 13:31:17(文/潘昱辰 編輯/高莘)據(jù)路透社報(bào)道,美國(guó)商務(wù)部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月27日表示,如果繼續(xù)實(shí)施禁止中國(guó)汽車(chē)和關(guān)鍵軟硬件入美的規(guī)定,美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量每年可能下降多達(dá)25841輛,價(jià)格也會(huì)隨之上漲。
美國(guó)商務(wù)部提議,在2027車(chē)型年對(duì)中國(guó)汽車(chē)軟件實(shí)施禁令,而硬件禁令將在2030車(chē)型年或2029年1月生效。在規(guī)則最終確定之前,公眾有30天的時(shí)間發(fā)表意見(jiàn)。同時(shí),美國(guó)商務(wù)部也將為企業(yè)提供一個(gè)尋求豁免的程序。
美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商視覺(jué)中國(guó)
一旦禁令通過(guò),除中國(guó)車(chē)企無(wú)法出口整車(chē)到美國(guó)外,通用和福特等美國(guó)車(chē)企也無(wú)法將在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)返銷(xiāo)至美國(guó)本土。
對(duì)于向中國(guó)汽車(chē)軟硬件下達(dá)禁令的理由,除一如既往的“安全因素”外,美國(guó)商務(wù)部也直言不諱地表示,美國(guó)車(chē)企和其他在美國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)企“可能因其汽車(chē)價(jià)格相對(duì)較高,而在全球市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力較低”。
目前,通用汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售別克昂科威,福特汽車(chē)銷(xiāo)售林肯航海家,而這兩款車(chē)都在中國(guó)組裝的。
由上汽通用返銷(xiāo)美國(guó)的別克昂科威鳳凰汽車(chē)
2015年12月,由上汽通用生產(chǎn)的別克昂科威自山東煙臺(tái)港裝船啟程前往美國(guó),這也是上汽通用首次實(shí)現(xiàn)對(duì)北美市場(chǎng)的整車(chē)出口;2023年4月,福特汽車(chē)也宣布下一代林肯航海家由中國(guó)生產(chǎn)并銷(xiāo)往美國(guó)。由中國(guó)生產(chǎn)的該車(chē)型于今年上半年正式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),并于第二季度成為林肯在美銷(xiāo)量最高的車(chē)型。
林肯航海家視覺(jué)中國(guó)
今年上半年,通用汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售了約2.2萬(wàn)輛別克昂科威,福特汽車(chē)則銷(xiāo)售了1.75萬(wàn)輛林肯航海家。不過(guò)這與中國(guó)汽車(chē)高達(dá)500萬(wàn)輛的年出口總量相比,可謂九牛一毛。
乘聯(lián)會(huì)及中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)出口美國(guó)的乘用車(chē)總量為7.48萬(wàn)輛,僅占國(guó)內(nèi)乘用車(chē)出口量的1.4%;其中新能源乘用車(chē)為1.86萬(wàn)輛,僅占出口量的0.4%。
本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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