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從老師到學徒，豐田從比亞迪身上看到了什么？
最后更新: 2025-01-04 18:36:46（文/潘昱辰 編輯/高莘）全球第一大汽車制造商，要向中國第一大汽車制造商取經(jīng)了。
據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，豐田汽車在2024年年末提出了將其凈資產(chǎn)收益率（ROE）提高至20%的目標，即目前水平的兩倍，這一目標遠高于2023年日本上市企業(yè)的平均水平——9%，以及全球大型車企中的頂尖水平。
其中一名豐田高管更明確表示：豐田需要與中國汽車制造商比亞迪的盈利能力相當，才能達到這一目標。
所謂ROE，即稅后凈利潤與平均凈資產(chǎn)的比值。根據(jù)金融數(shù)據(jù)提供商QUICK FactSet的2024年度市場預測顯示，在全球的頭部車企中，只有比亞迪的ROE超過20%，達22.2%；第二至第五分別為通用汽車16.8%、福特16.0%、現(xiàn)代13.6%、特斯拉11.2%。豐田僅以11.0%排在第六，第七為奔馳的10.3%，其余車企則均不到10%。
QUICK FactSet對2024年車企ROE的預測數(shù)據(jù) 日經(jīng)中文網(wǎng)
那具體該怎么做呢？根據(jù)日本經(jīng)濟新聞的報道，豐田提出如下計劃：
首先是革新商業(yè)模式。豐田計劃在汽車售出后提供多種服務，構(gòu)建一個不依賴新車銷售的商業(yè)模式。目前豐田在全球的累計產(chǎn)量已超過3億輛，同時也在開展零部件更換、定期檢查和銷售金融等業(yè)務。豐田副社長宮崎洋一表示，這些業(yè)務的營業(yè)利潤“每年將擴大1000億日元以上”。
豐田還將效仿特斯拉，通過OTA升級增加駕駛輔助和事故預防功能、提高自動駕駛的準確度等，并以這種以軟件為核心的商業(yè)模式實現(xiàn)高收益。
此外，豐田還將擴大股東回報。鑒于金融機構(gòu)有意出售持股，豐田正在積極回購股票，并在9月將截至2025年4月的回購上限提高20%，至1.2萬億日元（約合人民幣558.6億元）。豐田還計劃穩(wěn)定增加分紅。其中上個財年的分紅總額已超過1萬億日元（約合人民幣465.5億元），本財年總回報率可能超過5成。
不過，豐田未透露實現(xiàn)20%的ROE目標的具體時間，業(yè)內(nèi)則預計其將在2030年前后達成這一目標。
- 責任編輯: 潘昱辰
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