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（文/張家棟 編輯/高莘）

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月10日?qǐng)?bào)道稱，寶馬集團(tuán)董事會(huì)成員高樂(lè)（Jochen Goller）表示，特朗普再度出任美國(guó)總統(tǒng)后，美國(guó)的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型將經(jīng)歷“過(guò)山車式”變化。

寶馬集團(tuán)董事高樂(lè) 寶馬集團(tuán)官網(wǎng)

高樂(lè)稱，“受（美國(guó)）新政府的政策變化影響，（該地區(qū)）未來(lái)幾年的電動(dòng)汽車需求將放緩，但寶馬集團(tuán)對(duì)美國(guó)燃油車和插電式混動(dòng)汽車的銷售仍然保持樂(lè)觀態(tài)度?！?

他還補(bǔ)充道，“這就是我們還在繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)的原因，我們同樣也正在投資插電式混動(dòng)汽車，并推出純電動(dòng)汽車?！?

公開資料顯示，高樂(lè)于1999年加入寶馬集團(tuán)，2018年起擔(dān)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。2023年，高樂(lè)正式升任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)。

目前，寶馬集團(tuán)旗下?lián)碛袑汃R、勞斯萊斯、MINI三個(gè)品牌，并在汽車動(dòng)力領(lǐng)域長(zhǎng)期保持多動(dòng)力路線并舉策略。

蓋蒂圖片社

《金融時(shí)報(bào)》表示，寶馬的多動(dòng)力形式策略要更優(yōu)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的堅(jiān)持，令其在全球電動(dòng)化需求放緩之際，市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)于更早全面投身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的奔馳與大眾；而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的推新，則令其在該細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)于豐田與Stellantis。

瑞銀分析師帕特里克·胡梅爾（Patrick Hummel）表示：“從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)看，我認(rèn)為寶馬在中國(guó)以外的市場(chǎng)處于非常有利的位置。從電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額來(lái)看，他們已經(jīng)達(dá)到了應(yīng)有的水平?！?

針對(duì)高樂(lè)表達(dá)出的對(duì)美國(guó)關(guān)稅壓力較為樂(lè)觀的態(tài)度，分析人士則表示，寶馬受特朗普關(guān)稅戰(zhàn)的影響較小，其在美國(guó)銷售的汽車中有65%采用本地化生產(chǎn)，而且寶馬還是美國(guó)的凈出口商。

但有分析認(rèn)為，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)仍面臨挑戰(zhàn)?；ㄆ旒瘓F(tuán)分析師警告稱，寶馬仍然容易受到中國(guó)市場(chǎng)的影響，該市場(chǎng)的高度競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)了汽車制造商的價(jià)格壓力。當(dāng)前，寶馬在中國(guó)的銷量仍占其汽車總銷量的近三分之一。

高樂(lè)對(duì)此表示，“盡管中國(guó)不太可能恢復(fù)到最初吸引外資車企涌入的階段，但我們?nèi)匀豢吹皆撌袌?chǎng)在增長(zhǎng)，我們的目標(biāo)是希望參與這一市場(chǎng)”。他還補(bǔ)充稱，中國(guó)品牌迅速?gòu)耐鈬?guó)汽車制造商手中奪取市場(chǎng)份額并不令人震驚。“從技術(shù)角度來(lái)看，這些（中國(guó)）汽車確實(shí)很棒，但我們也并不害怕”。

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