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(文/王勇 編輯/趙乾坤)

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）近日宣布，減少華盛頓里根國家機場的到港航班數(shù)量，同時將審查附近直升機和飛機流量高的機場，以應(yīng)對飛行安全問題。此外，針對美國空中交通管制系統(tǒng)人員短缺帶來的安全隱患，馬斯克將著手“對空中交通管制系統(tǒng)進行升級”。

綜合英國路透社、美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）、《華盛頓郵報》等媒體報道，1月29日晚，美國一架直升機與民航班機在里根國家機場附近相撞后（事故中無人生還），美國聯(lián)邦航空管理局對里根國家機場周圍的直升機飛行實施了嚴(yán)格限制。美國聯(lián)邦航空管理局近日的公告稱，“當(dāng)警察、醫(yī)療用直升機必須使用該空域時，民用飛機不得在同一區(qū)域”。公告還顯示，在2月下旬之前，里根國家機場內(nèi)有兩條較少使用的跑道仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。

美國聯(lián)邦航空管理局上周要求里根國家機場，將每小時航班最高到達率從28個降低到26個，將平均延誤時間從40分鐘增加到50分鐘。

美國參議院商務(wù)委員會主席2月6日表示，他已要求美國聯(lián)邦航空管理局審查其他直升機和飛機流量高的機場是否存在安全問題。

華盛頓里根國家機場的塔臺美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）

美國國家運輸安全委員會表示，里根國家機場的塔臺空中交通管制系統(tǒng)存在嚴(yán)重問題，需要對塔臺人員數(shù)量做出調(diào)整?！皦嫏C事故發(fā)生前，里根國家機場直升機和民航飛機的兩個空中交通管制崗位被合并，只有一名人員值班。接下來里根國家機場將增加更多空中交通管制人員崗位，并進行有效的安全培訓(xùn)。”

美國聯(lián)邦航空管理局表示，美國的機場缺少大約3000名空中交通管制員，幾乎所有機場的空中交通管制塔臺都存在人員配備問題。

上述媒體報道指出，美國機場空中交通管制員短缺的問題已經(jīng)持續(xù)了數(shù)十年，根源在于這一崗位的工作壓力過大，以及人員退休后沒有得到及時補充。更糟糕的是，新招募的工作人員往往因壓力過重而頻繁離職，導(dǎo)致“美國空中交通管制系統(tǒng)幾乎瀕臨崩潰”。

美國空中交通管制員協(xié)會表示，即使現(xiàn)在加快招聘速度，配齊美國所有機場需要的空中交通管制員人數(shù)并勝任工作，可能需要長達8到9年的時間。“多年來，我們一直在對此發(fā)出警報?！?

去年，加利福尼亞州南部一名機場塔臺管制員在日記中寫道：“我們這里多年來一直人手短缺，導(dǎo)致安全隱患不斷……FAA為公眾航空飛行創(chuàng)造了一個不安全的環(huán)境……管制員的心理健康正急劇惡化?！边@名管制員還提到，曾有一架小型飛機在空中發(fā)出求援信號，卻因塔臺工作量過重而未能及時得到幫助。

上述媒體報道稱，華盛頓里根國家機場發(fā)生的致命墜機事故，再次將一個存在了幾十年的老問題推到了聚光燈下——“里根國家機場根本沒有足夠的空中交通管制員來確保飛機之間的安全距離。”

針對美國空中交通管制員短缺問題，馬斯克上周三表示，他將率領(lǐng)“美國政府效率部”（DOGE）對美國的空中交通管制系統(tǒng)進行調(diào)整，而且他的想法已得到特朗普的支持，接下來，他“將致力于對美國空中交通管制系統(tǒng)進行快速升級”。

報道稱，目前尚不清楚馬斯克改善美國航空基礎(chǔ)設(shè)施和安全系統(tǒng)的具體計劃。

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