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通用汽車CEO:凱迪拉克、別克、高端進口車是通用中國的未來
最后更新: 2025-02-17 15:10:42(文/潘昱辰 編輯/高莘)據(jù)路透社2月15日報道,上周在紐約舉行的一次汽車會議上,通用汽車首席執(zhí)行官(CEO)瑪麗·博拉(Marry Barra)表示,通用汽車在中國這個全球最大的汽車市場的未來,將集中在凱迪拉克、別克及其高端進口車業(yè)務道朗格上。
通用汽車 路透社
隨著汽車電動化、智能化轉型的加速,通用在華合資公司——上汽通用依賴的傳統(tǒng)燃油車日漸萎縮,也出現(xiàn)了產能過剩的窘境。目前,上汽通用四大生產基地合計年產能約為260萬輛,產能利用率僅為16.2%。
根據(jù)通用汽車的財報數(shù)據(jù),2024年前三季度,上汽通用出現(xiàn)3.47億美元(約合人民幣25.3億元)的虧損,這也是上汽通用歷史上出現(xiàn)的首次虧損。
在此背景下,上汽通用正在考慮通過削減產能、降本增效來改善財務狀況。
去年12月,通用汽車向美國證券交易委員會(SEC)提交文件,計劃將損失總額超過50億美元(約合人民幣364億元)的資產減值和重組費用。其中去年第四季度中國合資企業(yè)的價值將產生26億-29億美元(約合人民幣189億-211億元)的減值;另有27億美元(約合人民幣197億元)用于上汽通用重組,包括關閉部分中國工廠、裁減員工以及優(yōu)化公司營運結構和產品線,并計劃減少不盈利車型的生產。
根據(jù)通用汽車披露的數(shù)據(jù),去年第四季度,該公司在中國的重組費用為40億美元(約合人民幣290億元),其中包括工廠關閉。通用汽車報告稱,在扣除重組成本之前,第四季度在中國的股權收入為正。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權,不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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