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奔馳：今年開啟產(chǎn)品攻勢，2027年生產(chǎn)成本降低10%
最后更新: 2025-02-20 19:22:01【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯觀察者網(wǎng) 高莘】2月20日，奔馳發(fā)布2024年財報。2024年，奔馳營業(yè)額為1456億歐元（約合人民幣1.1萬億元），同比下降4.46%；息稅前利潤（EBIT）為136億歐元（約合人民幣1030.9億元），同比下降30.96%。由于乘用車和輕型商務車業(yè)務的現(xiàn)金轉(zhuǎn)換率（CCR）非常高，奔馳工業(yè)業(yè)務自由現(xiàn)金流為92億歐元（約合人民幣697.3億元），同比下降18.58%。工業(yè)業(yè)務凈流動資產(chǎn)為314億歐元（約合人民幣2380億元），與2023年相當。
奔馳 奔馳
此外，在將于2025年5月7日舉行的年度股東大會上，奔馳董事會和監(jiān)事會將建議每股分紅為4.30歐元，比2023年低1歐元。奔馳還決定在24個月之內(nèi)回購價值不超過50億歐元（約合人民幣379億元）（不含手續(xù)費）的股份，前提是2005年5月的年度股東大會能夠授權(quán)回購最高不超過10%的股票資本。
具體來看，受到銷量減少、凈價降低和不利的車型組合等因素影響，乘用車業(yè)務調(diào)整后息稅前利潤為87億歐元（約合人民幣659.5億元），同比下降39.16%，2024年調(diào)整后銷售利潤率（RoS）為8.1%，比上年下降4.5個百分點；2024年研發(fā)支出為87億歐元（約合人民幣659.5億元），主要用于對未來平臺和科技的投資——特別是對MB.OS的投資，而對固定資產(chǎn)（PP&E）的投資處在2023年相同水平。
奔馳智能座艙 奔馳
輕型商務車業(yè)務調(diào)整后息稅前利潤為28億歐元（約合人民幣212.2億元），同比下降9.68%，調(diào)整后銷售利潤率為14.6%，比上年下降0.5個百分點；研發(fā)支出為10億歐元（約合人民幣75.8億元），主要用于對未來更靈活的輕型商務車新平臺的投資，包含純電車型的VAN.EA平臺和燃油車型的VAN.CA平臺。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，2024年奔馳在極具挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境中取得了穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)。為了確保公司在未來愈發(fā)多變的環(huán)境中保持競爭力，奔馳正在采取措施，使公司變得“更精干、更迅速、更強大”。
奔馳智能駕駛 奔馳
為了增強企業(yè)的競爭力和韌性，奔馳開始實施全面的企業(yè)運營表現(xiàn)提升計劃，在2027年將生產(chǎn)成本降低10%，并將繼續(xù)與供應商密切合作應對材料成本問題，固定成本降低舉措也將持續(xù)到2027年。
康林松表示，奔馳今年將從全新CLA開始一系列密集新車型的產(chǎn)品攻勢。S級轎車則將將在2026年迎來改款升級，并推出全新純電GLC SUV、全新純電C級轎車，以及梅賽德斯-AMG品牌的數(shù)款純電產(chǎn)品和高科技混動產(chǎn)品。到2027年將有密集且豐富的全新或改款車型上市，銷量也將隨之攀升。接下來，奔馳還將在整個產(chǎn)品序列中引入全新家族設計語言，并為中國市場定制產(chǎn)品。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標簽 奔馳- 責任編輯: 潘昱辰
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