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【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/觀察者網(wǎng) 趙乾坤】國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）近日發(fā)布報(bào)告稱，2025年全球航空業(yè)強(qiáng)勁開局，與2024年相比，2025年1月全球客運(yùn)需求持續(xù)上升，載客率達(dá)到了82.1%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，全球航空市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)了7.1%。

綜合比利時(shí)航空新聞網(wǎng)站Aviation24、英國(guó)《時(shí)代航天》雜志網(wǎng)站等媒體報(bào)道，根據(jù)IATA的報(bào)告，2025年1月國(guó)際航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)12.4%，亞太地區(qū)的航空客運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)21.8%，其中，中國(guó)、日本等國(guó)內(nèi)航空需求分別增長(zhǎng)了10.0%和12.1%。在全球范圍內(nèi)，除拉丁美洲航空市場(chǎng)載客率下降外，全球其他地區(qū)航空市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，亞太地區(qū)和非洲的增幅最大，分別為16.1%和15.0%。

IATA理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示，“在全球范圍內(nèi)，2025年1月的客運(yùn)需求增速顯著加快，亞太區(qū)航空公司的表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁。隨著航空市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，航空公司載客率再攀新高，但航空業(yè)供應(yīng)鏈不足問題仍在繼續(xù)。”

浙江長(zhǎng)龍航空一架客機(jī)?？吭谏钲趯毎矅?guó)際機(jī)場(chǎng)。觀察者網(wǎng)

沃爾什說，航空客運(yùn)需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)與2024年11月的調(diào)查結(jié)果一致，即94%的旅客計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)旅行的次數(shù)與過去一年持平或更多。盡管航空公司的機(jī)隊(duì)和基礎(chǔ)設(shè)施有限，但航空公司在滿足消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的需求方面表現(xiàn)出色。數(shù)據(jù)顯示，航空旅客滿意度超過95%，其中近80%的旅客認(rèn)為航空旅行體驗(yàn)很棒，約70%的旅客更青睞支付最低票價(jià)和定制所需的額外服務(wù)。

上述媒體的報(bào)道提到，亞太地區(qū)已成為航空業(yè)的重要樞紐，由于航空旅行需求的增加，該地區(qū)如中國(guó)等市場(chǎng)的航空業(yè)正在大規(guī)模增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，亞太地區(qū)包括中國(guó)、日本在內(nèi)的航空業(yè)收入將出現(xiàn)較高增長(zhǎng)率。

此外，由于中國(guó)國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)需求巨大，中國(guó)正在引領(lǐng)全球航空市場(chǎng)的高速發(fā)展。波音公司此前稱，“中國(guó)是最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)量已超過北美地區(qū)，預(yù)計(jì)到2040年將以4.4%的速度快速增長(zhǎng)”。

根據(jù)航班管家提供給觀察者網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2025年1月，中國(guó)民航共運(yùn)輸旅客約6489萬人次，同比增長(zhǎng)13.2%，有38座機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量呈持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)；民航國(guó)際客運(yùn)方面，1月出境航班超5.9萬班次，恢復(fù)至2019年同期的92.4%，其中赴日航班量居首位。

國(guó)航一架客機(jī)飛抵上海上空準(zhǔn)備著陸。觀察者網(wǎng)

在剛剛過去的2月，航班管家初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)為，客流量在400萬人次以上的機(jī)場(chǎng)有8座，在300萬人次以上的機(jī)場(chǎng)共計(jì)11座，在200萬人次以上的機(jī)場(chǎng)共計(jì)22座，均與1月的情況持平。其中上海浦東機(jī)場(chǎng)以645.8萬人次的吞吐量位居全國(guó)機(jī)場(chǎng)客流量排名的首位，其次是廣州白云機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)2月份旅客吞吐量為632萬人次。今年前兩個(gè)月，有18座機(jī)場(chǎng)的客流量達(dá)到了500萬人次。

在機(jī)隊(duì)建設(shè)方面，2025年1月，全國(guó)民航新引進(jìn)飛機(jī)共18架，其中東航引進(jìn)6架，國(guó)航、南航、海航各引進(jìn)2架，西部航空、深航、山航、廈航、瑞麗航空各引進(jìn)1架，華夏航空新引進(jìn)1架C909……

上述媒體的報(bào)道稱，波音公司此前的一份報(bào)告認(rèn)為，到2041年，中國(guó)的民用飛機(jī)預(yù)計(jì)將增加到9600 架。

觀察者網(wǎng)了解到，根據(jù)中國(guó)民航局2024年5月發(fā)布的《2023年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截至2023年底，我國(guó)共有航空運(yùn)輸公司66家，民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量為4270架。

上述媒體的報(bào)道還提到，中國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大航空貨運(yùn)市場(chǎng)。近年來，隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，中國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)也在迅速增長(zhǎng)。

航班管家的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份，以國(guó)際市場(chǎng)為主的中國(guó)貨運(yùn)航班起降22141架次，同比增長(zhǎng)24.8%，環(huán)比持平。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班占比36.9%、國(guó)際貨運(yùn)航班占比59.3%、港澳臺(tái)貨運(yùn)航班占比3.8%。從國(guó)際航班目的地(直飛航點(diǎn))分布來看，航班主要飛往美國(guó)、日本、韓國(guó)三地，三者占比49.4%。

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