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上海車展丨專注賽道內(nèi)核，蓮花開展賽道訓(xùn)練營(yíng)
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2025-04-30 21:07:10【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】
4月23日，蓮花汽車在2025上海車展上正式宣布兩項(xiàng)品牌戰(zhàn)略舉措：底盤技術(shù)開源與蓮花安全駕馭訓(xùn)練營(yíng)計(jì)劃。
蓮花EMIRA，蓮花EMEYA與蓮花ELETRE 文中圖片均來(lái)自蓮花汽車官網(wǎng)
在電動(dòng)化時(shí)代，大馬力已非稀缺資源，但駕馭大馬力的能力卻需同步提升。當(dāng)多數(shù)車企在馬力數(shù)字的賽道上角逐時(shí)，蓮花選擇將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了駕駛者如何駕馭超越燃油車時(shí)代的動(dòng)力性能。
蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰在發(fā)布會(huì)上表示，通過底盤開源，蓮花希望推動(dòng)全汽車行業(yè)共同進(jìn)步，讓更多用戶受益于更安全的操控駕駛體驗(yàn)。“操控不僅是駕駛樂趣的源泉，更是安全的守護(hù)神。一輛真正的高性能電動(dòng)跑車，不僅要跑得快，更要在危急時(shí)刻為駕駛者提供足夠的避險(xiǎn)空間?！?
他還提到了蓮花在電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型內(nèi)核，即不僅追求更快圈速，更致力于讓更多人安全地享受駕駛樂趣。
蓮花汽車表示，其本次開源的底盤數(shù)據(jù)庫(kù)擁有77年歷史積淀，涵蓋各種蓮花跑車在極限工況下的測(cè)試研發(fā)數(shù)據(jù)。
此外，馮擎峰還提到了駕馭高性能車不僅需要強(qiáng)大的機(jī)械素質(zhì)，同時(shí)也需要駕駛員與之相匹配的駕馭能力。
為此，蓮花今年將投入兩千萬(wàn)，攜手上海市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，共同開啟蓮花賽道級(jí)安全駕馭訓(xùn)練營(yíng)。
蓮花表示，該訓(xùn)練營(yíng)不限品牌車主，蓮花將特邀蓮花工程專家、FIA認(rèn)證賽照教練聯(lián)合授課，使用蓮花全系高性能車型，讓用戶在安全的封閉賽道環(huán)境內(nèi)練習(xí)大馬力加速/剎車、濕滑路面操控等技巧，感受最真實(shí)的機(jī)械素質(zhì)與操控魅力。
蓮花Theory1
本屆車展上，蓮花Theory1、電動(dòng)旗艦超跑EVIJA、純電超跑SUV蓮花ELETRE、純電動(dòng)超跑轎車EMEYA以及燃油超跑EMIRA等車型全數(shù)亮相。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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