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如何讓實(shí)質(zhì)管治權(quán)重新牢固地回歸到愛國愛港愛民人士的手上，避免“反中亂港”者獨(dú)攬大權(quán)為既得利益或外部勢力服務(wù)，阻礙香港的發(fā)展步伐，是政府急切需要落實(shí)的改革。

政黨或從政者應(yīng)更多把心力和資源放在政策研究、有效議政、有效參政和吸納民意上，協(xié)助政府優(yōu)化政策，讓施政更為貼地。就工聯(lián)會來說，便是要讓勞工的聲音和訴求，以及對各行各業(yè)發(fā)展的觀察和期望，成為相關(guān)決策時(shí)必須考慮的因素。

新時(shí)代的工運(yùn)，既要在勞工權(quán)益上為工人發(fā)聲，治好大財(cái)團(tuán)和大資本家的制度性剝削“頑疾”，也要思考如何讓各行各業(yè)得以升級、創(chuàng)新和創(chuàng)造，為社會作出更大的貢獻(xiàn)。

至于生活方式方面，不可能有“絕對”上不變，正如過去鉆木取火，今天仍舊鉆木取火，便是落后?！氨３衷械纳罘绞健保⒎窍裆鷳B(tài)保育般要維持香港絕對的“原生態(tài)”面貌，而是中央對“香港原有生活方式”所包含理念的理解和尊重，是對香港人生活本質(zhì)的一項(xiàng)最本質(zhì)的保證。

例如我們回歸前經(jīng)常談到的“馬照跑”、“舞照跳”，到今天依然。賽馬本質(zhì)不變，但今天香港賽馬比回歸前舉辦更多的國際一級賽事，參賽馬匹蜚聲國際，國際評分能在全球十強(qiáng)占一席位。香港賽馬會也在2018年建成了從化馬場，特別設(shè)計(jì)的運(yùn)馬車往來沙田和從化，兩年?duì)I運(yùn)往返馬匹超過7500匹次。

資料圖來源：香港賽馬會官網(wǎng)

這就是最實(shí)在的例子，說明香港在“一國兩制”下的“原有的生活方式”，與香港作為大灣區(qū)一分子的機(jī)遇，兩者非但沒有沖突，甚至可以達(dá)至相得益彰的有機(jī)結(jié)合。

最近，廣東省開展了《廣東省國土空間規(guī)劃（2020—2035年）》公眾咨詢，提出：

“攜手港澳共建國際一流灣區(qū)，強(qiáng)化廣深‘雙城’聯(lián)動(dòng)的核心引擎功能，促進(jìn)香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，支撐形成組團(tuán)式、多中心、網(wǎng)絡(luò)化的空間格局”，“以超大特大城市以及輻射帶動(dòng)功能強(qiáng)的大城市為中心，以1小時(shí)通勤圈為基本范圍，建設(shè)廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5個(gè)現(xiàn)代化都市圈”，“廣州、深圳、香港、澳門這四個(gè)城市是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要中的主核心，而汕頭、汕尾、佛山、珠海等城市是規(guī)劃磁浮線路的必經(jīng)城市”。

在新時(shí)代下，香港的短中長期規(guī)劃，需要更多這種“空間格局”的思維。這并非要改變原有的生活方式，而是要讓原有生活方式與時(shí)并進(jìn)，因應(yīng)時(shí)代需要升級，讓香港保持在相對先進(jìn)文明城市水平的必要部署。

時(shí)代在變，世界在變，香港自然隨之改變，工運(yùn)也進(jìn)入了新時(shí)代，但一國兩制不會變，香港是中國的香港不能變。香港的變與不變都得辯證地看，變與不變都不能反動(dòng)，反動(dòng)就是對該變和不該變的背叛！