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古典時期的希臘雕塑家菲迪亞斯也曾經(jīng)在帕特農(nóng)神廟的山墻上雕刻了馬的形象，以慶祝馬拉松戰(zhàn)役的勝利，馬匹的肌肉和血管十分清晰，這種近乎于解剖學(xué)的技法一定程度上被羅馬人繼承，對后來西方的藝術(shù)也起到了一定啟發(fā)作用。

那不勒斯國家考古博物館保存著尼祿的青銅騎馬雕像，古羅馬朱里亞·克勞狄王朝時代的卡爾托切托·佩爾戈拉的鍍金銅像中也有馬的形象，這一時期的青銅馬基本上都是以真實比例出現(xiàn)的，而歐洲幾乎所有的大型青銅馬作品都是以失蠟法鑄造的。

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西方古典時期也存在不少小型的青銅馬雕塑，基本上以站立為主，尤其是作為墓葬隨葬品的青銅馬，因為四足落地能夠增加雕塑的穩(wěn)定性，降低制作成本。不過古希臘神話中有與“馬踏飛燕”類似的故事，希臘的飛馬帕加索斯便是長出了一對翅膀，甚至能夠御風(fēng)飛翔，從這一點來看，東西方對于如何表現(xiàn)馬的速度具有一致性，不過這一形象很少以青銅雕塑的方式出現(xiàn)，僅僅在錢幣上有所保留。

隨著亞歷山大東征，東西方文明不斷發(fā)生碰撞，以馬為主題的藝術(shù)品也在連接地中海和印度洋的貿(mào)易路線上廣泛傳播?？脊艑W(xué)家在阿拉伯西南部被發(fā)現(xiàn)了一匹青銅馬，從馬身上的裝飾來看，這可能屬于一個雕像群，一位帝國精英人物御馬前行，拉起韁繩，青銅馬的前蹄抬起，頗有后來拿破侖御馬圖的風(fēng)姿。

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其實早在18世紀(jì)就有考古學(xué)家在塔吉克斯坦發(fā)現(xiàn)一批波斯王朝時期的考古墓葬，其中有大量的馬車陪葬和雕刻藝術(shù)品，被稱為奧克瑟斯寶藏，而黃金馬車是其中最為著名的藏品之一。

車輛由四匹黃金戰(zhàn)馬拉曳，四匹馬的軀體肌肉發(fā)達(dá)，為垂頭狀。附近穆爾加布河古三角洲的馬爾古什古國都城的陵墓中也發(fā)現(xiàn)并出土了青銅馬車，甚至還有祭祀殉葬馬匹的墓地。在阿富汗國家博物館所藏的阿伊哈努姆遺址出土的神像中，也繪制有馬車出行的圖案。這件器物是希臘-巴克特利亞式風(fēng)格，可見其是由亞歷山大東征之后傳入中亞地區(qū)的。

藝術(shù)的傳播

在中亞，費爾干納地區(qū)也出土了較多公元前2世紀(jì)，也就是與中國漢武帝時期同時代的與馬相關(guān)的文物，比如銅錢上馬的圖像，這些銅馬前蹄奮起，肌肉發(fā)達(dá)。有學(xué)者認(rèn)為這是古代主要馴養(yǎng)在土庫曼斯坦旁邊阿哈爾綠洲的馬，這里水草充足，馬匹十分有名，傳說中張騫曾經(jīng)到過這里。

在美國華盛頓塞克勒美術(shù)館收藏了一件繪有車馬騎行的波斯銀盤，其中的馬匹肌肉發(fā)達(dá)呈飛馳狀，十分靈動。這是一件大約制作于薩珊波斯時期的器物，時間與雷臺墓中的銅奔馬接近，其造型也有相似之處，尤其是馬鬃部分。

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由此可見，青銅馬的造型藝術(shù)遍布在整個歐亞大陸，造型整體上從呆板立姿到動態(tài)飛奔，只不過西方對于青銅馬雕塑的審美追求越來越趨向于寫實，比例也趨近真實的馬匹大小，而中國的審美逐漸趨向?qū)懸?，追求更加流暢的線條和動態(tài)美。

從公元前1千年左右開始，歐洲的多瑙河下游平原到俄羅斯南部平原，哈薩克草原，一直到中國的蒙古高原都是以游牧生活為主。這一時期的青銅文化也沿著這條游牧帶發(fā)展?！榜R踏飛燕”正好位于這條傳播帶上，其駿馬形象，以及馬車的儀仗隊都可以看到與歐亞草原上游牧民族青銅藝術(shù)造型相似的影子。

歐亞大陸的考古工作出土了大量古代青銅馬雕塑，這不僅與青銅鑄造技法的發(fā)展相關(guān)，最主要的原因是馬本身的特殊性——不管是沿著絲綢之路的貿(mào)易活動，還是戰(zhàn)爭的需求，馬在古代社會中的地位都十分重要。

加之歐亞草原也是馬匹馴養(yǎng)的發(fā)源地，這進(jìn)一步促進(jìn)了以馬為塑和以馬入畫的風(fēng)尚。而這些重要的雕塑作品流傳至今，也能夠為我們了解古代歷史提供側(cè)面材料，尤其是以寫實風(fēng)格為主的作品，甚至可以幫助考古學(xué)家分析馬匹的種類，了解馬術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而了解不同文明之間的互動與融合。

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