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實(shí)際上學(xué)習(xí)大飛機(jī)技術(shù)主要還是引進(jìn)圖16，當(dāng)然自力更生才是今天技術(shù)進(jìn)步的主要原因。當(dāng)初搞運(yùn)十如果不是政治和地域因素影響，好好的在西安從圖104搞起，結(jié)局或許完全不一樣。

當(dāng)年還有中德合作的MPC75支線客機(jī)，給上飛弄到手廢了，新世紀(jì)才在這基礎(chǔ)上搞ARJ21。80年代蘇聯(lián)為了主動(dòng)緩和與中國關(guān)系，決定把伊爾62的全套技術(shù)免費(fèi)贈(zèng)送給中國，結(jié)果上飛和麥道從中作梗，也沒引進(jìn)。當(dāng)年的決策確實(shí)有很大問題。

在美國的忽悠下，運(yùn)10下馬！中國與麥道合資，開始組裝麥道公司的MD-80，麥道將MD-80升級(jí)到MD-90后，中國又開始組裝MD-90；后來麥道被波音收購，波音隨即終止麥道所有民機(jī)項(xiàng)目，中國與美國的民機(jī)整機(jī)合作就此終止！

從行業(yè)上游到下游，沒有哪個(gè)國家能為印度這樣一個(gè)基礎(chǔ)薄弱用戶高密度又復(fù)雜的國家提供象中國這樣的質(zhì)量過關(guān)和高效的電力生產(chǎn)和聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)支持。

目前除了中國，這地球沒有任何國家能在印度的條件下，完成基礎(chǔ)建設(shè)。(美國，歐洲，日本誰都沒這個(gè)能力)從印度的角度看中國，即使天使也是惡魔。

工業(yè)化遠(yuǎn)不是建一些基礎(chǔ)設(shè)施就能搞起來的，其核心是研究、制造、維護(hù)體系。

而這卻是印度人整個(gè)社會(huì)制度最缺乏的，也是印度不可能實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的關(guān)鍵。

但是中國在電力領(lǐng)域能夠提供最具性價(jià)比的設(shè)備，而且也最具工程經(jīng)驗(yàn)。印度禁止中國企業(yè)進(jìn)入只能搬起石頭砸自己的腳，但是印度不介意多挖幾座神廟那就另當(dāng)別論。

最簡單的舉個(gè)例子，超超臨界機(jī)組 大印度能生產(chǎn)么？還不是買買買，不從中國買就去美國日本德國買，一個(gè)比一個(gè)貴，大印度有錢就花唄，反正是滿足一億人口就行了?！啊队《葧r(shí)報(bào)》指出，印度電力部門正致力于開發(fā)一項(xiàng)安全操作系統(tǒng)”呵呵 基礎(chǔ)的硬件都搞不定，妄想用軟件解決？這不是扯淡么