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【文/觀察者網(wǎng) 尹哲】泰國雄心勃勃的基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃似乎在加緊推進。據(jù)《曼谷郵報》3月27日的消息，泰國內(nèi)閣當(dāng)天批準(zhǔn)了耗資約2250億泰銖（約合人民幣453億元），連接首都曼谷周邊三座國際機場的高鐵計劃。日本共同社報道認為，中國、日本、法國、德國等國企業(yè)均對該計劃表示興趣，今后可能展開激烈的訂單爭奪。

目前，中泰鐵路合作項目一期工程進展順利，而泰國與日本仍在就曼谷清邁高鐵費用問題相互扯皮。新華社稱，鑒于上述高鐵項目將通過為期50年的政府與社會資本合作模式（PPP）實施，有專家建議中國企業(yè)可與泰國企業(yè)合作參與項目競標(biāo)。

曼谷廊曼機場、素萬那普機場和羅勇府烏塔堡機場示意圖

新高鐵連接曼谷周邊三大國際機場

據(jù)報道，泰國內(nèi)閣3月27日批準(zhǔn)了連接曼谷廊曼機場、素萬那普機場和羅勇府烏塔堡機場的高鐵項目。作為泰國“東部經(jīng)濟走廊”的重點基礎(chǔ)設(shè)施項目，該條高鐵全長約220公里，建成后可實現(xiàn)三大機場的無縫對接。

路透社報道稱，一份政府聲明顯示，上述高鐵項目耗資約2250億泰銖（約合72億美元、453億元人民幣；1人民幣=4.9686泰銖，下同），比早前所提到的2000億泰銖要高。

此外，泰國副總理頌奇的一位發(fā)言人表示，泰國政府預(yù)計于今年10月決定該項目的獲勝方。

泰國政府網(wǎng)站當(dāng)天公布的信息顯示，本項目將采用政府與社會資本合作模式（PPP），由政府負責(zé)征地費用，私人企業(yè)負責(zé)土建、電力系統(tǒng)、車輛、土地商業(yè)開發(fā)、雇傭監(jiān)理咨詢、運營和維護等費用。項目合作期為50年，其中5年建設(shè)期，45年運營維護期，力爭2022至2023年通車。預(yù)計2023年建成后初期每日客流量可達14.7萬人次。

“該高鐵項目招標(biāo)允許外資企業(yè)參與，但考慮到項目規(guī)模和長期性，外國公司單獨投標(biāo)成功率低，建議中企可通過與泰企合作結(jié)成合資企業(yè)或聯(lián)合體參與競標(biāo)”，泰國開泰研究中心中文部主任黃斌坦言。

作為東南亞第二大經(jīng)濟體，泰國的旅客收入占該國GDP的12%。泰國總價值達2.02萬億泰銖，包括鐵路、公路、機場和港口等在內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，將降低外國游客給該國交通帶來的壓力。

泰國旅客每月入境數(shù)據(jù)

泰國財政部發(fā)言人古拉雅今年1月表示，財政部對2018年經(jīng)濟增長預(yù)測從3.8%上修為4.2%，優(yōu)于2017年的4%，是過去5年來最好的增長表現(xiàn)。

與此同時，泰國政府還預(yù)計，今年將有創(chuàng)紀錄的3755萬外國游客赴泰國旅游，在該國消費將達到21000億泰銖。而在去年，該項數(shù)據(jù)分別為3538萬和18000億泰銖。

高鐵是泰國政府的擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的重要一環(huán)。泰國總理府部長顧問那他武·乍杜西比達當(dāng)天在發(fā)布會上表示，“東部經(jīng)濟走廊”項目有利于推動地區(qū)城市發(fā)展，降低出行成本，政府會盡快完成這一高鐵項目的招標(biāo)。